破碎機(jī)的工作機(jī)構(gòu)是由帶錳鋼襯板16的動(dòng)錐和帶錳鋼襯板12的調(diào)整套10組成。動(dòng)錐17的錐體與其襯板16之間要澆注一層鋅合金，以保證其緊密結(jié)合。襯板12與調(diào)整套10之間也澆注了一層鋅合金，同時(shí)，用U形螺釘通過襯板上的掛鉤將其懸掛在調(diào)整套上，以保證緊固的聯(lián)接，為方便于襯板磨損以后的更換，在澆注鋅合金前，在掛鉤周圍用石棉繩填實(shí)，然后在調(diào)整套的空腔內(nèi)填滿黃沙，防止礦石進(jìn)入調(diào)整套的空腔內(nèi)。動(dòng)錐17的錐體壓裝在主軸15上，主軸的一端裝入偏心軸套31的錐形孔內(nèi)。在偏心軸套的錐形孔中裝有青銅（或MC-6尼龍）襯套30。偏心軸套放在機(jī)架7的中心套筒25中，其間還裝有青銅（或MC-6尼龍）襯套26。偏心軸套與襯套26的間隙及錐形軸與錐形襯套30的間隙對(duì)保證破碎機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)極為重要，間隙過大會(huì)引起偏心軸套和錐形軸很大的傾斜，使襯套局部發(fā)熱；間隙過小也會(huì)引起襯套發(fā)熱，甚至?xí)蚪饘贁U(kuò)散作用使襯套發(fā)熱部分縮小而將主軸夾緊。
偏心軸套支承在由三片圓盤組成的止推軸承27上，最下面的鋼圓盤固定在機(jī)架下面的油底殼28上，上面的鋼圓盤與偏心軸套用銷釘相聯(lián)，并隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，而中間的青銅圓盤則作相對(duì)滑動(dòng)。青銅圓盤的總厚度每年至少要檢查兩次，因?yàn)榍嚆~圓盤磨損后，就要減少圓錐齒輪的嚙合間隙。圓錐齒輪嚙合的側(cè)面間隙不足，就會(huì)在齒面和傳動(dòng)軸的軸承上產(chǎn)生很大的附加負(fù)荷。
為了平衡動(dòng)錐作旋回運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生的慣性力矩，保證偏心軸套與機(jī)架襯套25沿全長(zhǎng)接觸，并使偏心軸套的厚邊緊壓在機(jī)架的襯套上，所以，在大圓錐齒輪上鑄有平衡重。
動(dòng)錐支承在球面軸承座21的青銅（或MC-6尼龍）球面軸瓦20上。為了滿足動(dòng)錐作旋回運(yùn)動(dòng)的要求，動(dòng)錐錐體的下表面要做成球形。為了保證破碎機(jī)的J下常工作，必須使錐體17的球面半徑比球面軸瓦的球面半徑大一些。在這種情況下，錐體將會(huì)支持在球面軸瓦的外圓，工作一個(gè)時(shí)期后，則支持在球面的整個(gè)表面上。球面軸承座21與機(jī)架7之間是緊配合，缺點(diǎn)是經(jīng)過幾次拆裝以后，由于配合面的磨損，球面軸承座會(huì)在設(shè)備運(yùn)行時(shí)在機(jī)架上產(chǎn)生抖動(dòng)，影響設(shè)備的正常運(yùn)行。
為防止灰塵進(jìn)入機(jī)器運(yùn)動(dòng)部分的摩擦面，在球面軸套上有水封防塵裝置。在球面軸承座21上裝有盛水的環(huán)形槽23，而在動(dòng)錐下端固定有球形頸圈，其下端插入環(huán)形槽的水中，球形頸圈22把灰塵擋住，使其落入水槽中，這樣就能防止灰塵進(jìn)入機(jī)器內(nèi)部。由于水的循環(huán)流動(dòng)，把帶有灰塵的回水從排水管中排出。
支承套8和調(diào)整套10組成了調(diào)節(jié)排礦口間隙的調(diào)整裝置。支承套安裝在機(jī)架7的上部，支承套的上面有鎖緊螺母。支承套上部裝有鎖緊油缸及活塞19。排礦口由液壓調(diào)整裝置來控制。工作時(shí)，高壓油通入鎖緊油缸使活塞上升，將鎖緊螺母18和調(diào)整套10稍微項(xiàng)起，使居齒形螺紋斜面緊密貼合。調(diào)整排礦口時(shí)需使鎖緊油缸卸載，鋸齒形螺紋放松，然后操縱液壓系統(tǒng)，使推動(dòng)油缸動(dòng)作，推動(dòng)防塵罩帶動(dòng)調(diào)整套旋轉(zhuǎn)，使固定錐上升或下降，以達(dá)到調(diào)節(jié)排礦口間隙的目的。采用這種內(nèi)鎖緊方式，其缺點(diǎn)是鎖緊力不足，容易使支承套8和調(diào)整套10之間的螺紋產(chǎn)生沖擊而影響螺紋的壽命。
安置在機(jī)架周圍的彈簧6是破碎機(jī)的保險(xiǎn)裝置。當(dāng)破碎機(jī)中掉入非破碎物（錘子、釬頭等>時(shí)，支承在彈簧上的支承套、調(diào)整套力求向上抬起而壓縮彈簧，從而增大了排礦間隙使非破碎物經(jīng)排礦口排出，避免機(jī)件的破壞。彈簧的張緊程度對(duì)機(jī)器的正常工作具有很大的意義。在擰緊彈簧時(shí)應(yīng)考慮到使其留有一定的壓縮余量。其缺點(diǎn)是長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行容易使彈簧疲勞、使鎖緊力下降，使支承套與機(jī)架之間產(chǎn)生“打鐵”現(xiàn)象。
圓錐破碎機(jī)是采用稀油循環(huán)潤(rùn)滑系統(tǒng)來潤(rùn)滑機(jī)器的圓錐齒輪副，偏心軸套的內(nèi)外襯套，球面軸瓦及傳動(dòng)軸承等摩擦部件。油從機(jī)架下面油底殼側(cè)壁上的進(jìn)油孔進(jìn)入偏心軸套下面的止推圓盤中，油經(jīng)過圓盤的中心孔沿其端面上的油溝流入，從而潤(rùn)滑止推圓盤的工作表面，同時(shí)，油從圓盤中心也沿偏心軸套與其內(nèi)外襯套的問隙上升以潤(rùn)滑各摩擦表面，其次，還有一股油沿主軸上的中心孔上升而潤(rùn)滑球面軸承。從偏心軸套和球面軸承內(nèi)溢出的潤(rùn)滑油，潤(rùn)滑圓錐齒輪副，最后，油便從排油孔排出而流回油箱中。傳動(dòng)軸軸承是采用單獨(dú)的循環(huán)油路進(jìn)行潤(rùn)滑的。
上述圓錐破碎機(jī)的排礦口調(diào)節(jié)裝置雖然改用液壓操縱，但結(jié)構(gòu)仍為螺紋調(diào)節(jié)裝置，由于難免灰塵進(jìn)入螺紋內(nèi)，所以排礦口的調(diào)節(jié)仍感困難，其次取出卡在破碎腔中而不能破碎的物體也很不方便。為了克服彈簧保險(xiǎn)的圓錐破碎機(jī)的缺點(diǎn)，近年來，我國(guó)已設(shè)計(jì)和生產(chǎn)了液壓保險(xiǎn)的多缸液壓圓錐破碎機(jī)。
