1、設(shè)計的原因
2010年4月，本隊在一盤區(qū)8105工作面穩(wěn)裝全部設(shè)備，在運輸和穩(wěn)裝設(shè)備的過程中，因大型設(shè)備相當多，如何能將大型設(shè)備從地面“安全、快速、高效”的運到工作面穩(wěn)裝好成為一個擋手問題。針對這一問題，經(jīng)本隊現(xiàn)場實地研究、制定合理的運輸方案，歷時20多天的時間終于研制出大型
破碎機設(shè)備運轉(zhuǎn)平臺。此項運輸設(shè)備技術(shù)的研究應(yīng)用一是縮短了破碎機運輸?shù)臅r間；二是提高了運輸破碎機的安全系數(shù)；三是運轉(zhuǎn)平臺的使用可以使設(shè)備在運輸過程中拐彎、爬坡、下坡等都相當靈活、方便，而且在設(shè)備運到工作面后卸車也非常方便、快速。此項技術(shù)應(yīng)用后，取得了相當好的效果。
2、設(shè)備使用后的效過 優(yōu)勢以及后期的發(fā)展趨勢
在新設(shè)計的破碎機運轉(zhuǎn)平臺投入使用后，大大提高了運輸?shù)陌踩院驮O(shè)備的安裝進度，效果是非常明顯的，與舊的破碎機運輸平臺相比，各方面的優(yōu)勢都有了很大的提高。原先的破碎機運輸平臺主要技術(shù)數(shù)據(jù)：長8mX寬2mX高0.3m，破碎機平臺用兩塊30厚的鐵板焊接而成，設(shè)計成中空型，平臺的兩端也各設(shè)計、安裝一個萬向轉(zhuǎn)盤在中空鐵板里面，并且用12根φ24mm的螺栓與平臺上、下面
擰成一個整體。平臺的兩端各焊接4個鏈環(huán)，便于捆車。
在裝車時，先用料場大型吊車將破碎機緩緩放到平臺上，在放的過程中，由于底部的支撐軸突出破碎機350mm，無法將破碎機放平，必須用道木在平臺上打4個木垛才能將破碎機放平，再用吊鏈結(jié)合平臺邊的鏈環(huán)將破碎機捆好、綁牢，具備下井的條件。
它的缺點是：(1)萬向轉(zhuǎn)盤在平臺的下部兩塊鐵板中間安裝，這就使萬向轉(zhuǎn)盤在拐彎的過程中拐彎半徑小，達不到預(yù)期的效果。(2)在裝車的過程中，由于底部的支撐軸突出破碎機350mm，無法將破碎機放平，必須用道木在平臺上打4個木垛才能將破碎機放平，在運輸過程中木垛在車行進時容易顛簸導(dǎo)致木垛變松，影響設(shè)備的平衡性，容易發(fā)生設(shè)備傾倒事故。而新研制的破碎機運轉(zhuǎn)平臺在設(shè)計上與舊的相比有了很大的提高。主要技術(shù)數(shù)據(jù)：長6mX寬2mX高0.72m,破碎機平臺用一塊26厚的鐵板焊接而成，又在破碎機支撐平面的兩端各安裝兩根3m長的鋼梁，鋼梁間距1m，在支撐平面割出8個“工”字，以便將鋼梁順利穿過，起到分擔破碎機重量和平衡的作用。在地面運送破碎機時，用料場大型天車將破碎機緩慢、平穩(wěn)的放到破碎機運轉(zhuǎn)平臺上，放中、放勻，在用4個10噸吊鏈與破碎機運轉(zhuǎn)平臺上焊接的鏈環(huán)穿好、捆綁好，并將10噸吊鏈拉緊，使破碎機運轉(zhuǎn)平臺與破碎機形成一個整體，確保設(shè)備在運輸過程中不發(fā)生任何運輸事故，從而完成破碎機的運輸任務(wù)。
新破碎機運轉(zhuǎn)平臺的優(yōu)點是：(1)萬向轉(zhuǎn)盤在平臺的下部安裝，與上部鐵板用12根+30mm長的螺栓固定好，轉(zhuǎn)動時，下面無任何阻擋物，可以360。自由旋轉(zhuǎn)，起到很好的旋轉(zhuǎn)效果。(2)在裝車的過程中，由于平臺的邊緣各焊接一個420mm高、寬268mm的支撐平面（因破碎機底部有一個高350mm的支撐軸），起到穩(wěn)定、平衡破碎機重量的作用。通過上述新舊破碎機運轉(zhuǎn)平臺的比較，可以很明顯的看出新平臺上、安全系數(shù)高、運輸方便，穩(wěn)裝快速、拆卸方便的優(yōu)點，大大降低了工人的勞動強度，且費用較低，效果非常明顯。在同煤塔山礦屬首次使用，為今后煤礦大型設(shè)備在運輸過程中使用此項技術(shù)提供了依據(jù)。 破碎機運轉(zhuǎn)平臺在穩(wěn)裝8105工作面、2105順槽皮帶巷破碎機的過程中，經(jīng)過一個早班的時間就將破碎機從地面安全、快速、高效的運送到8105工作面、2105順槽皮帶巷破碎機安裝的位置，而且在運輸過程中沒有發(fā)生任何的安全事故、穩(wěn)裝設(shè)備的過程中也沒有發(fā)生人身傷亡事故，并且破碎機運轉(zhuǎn)平臺在運輸過程中萬向轉(zhuǎn)盤，焊接處、各種緊固件螺栓也沒有任何損壞，質(zhì)量沒有問題，用工相對較少，經(jīng)濟效益相當明顯。
3、設(shè)備經(jīng)濟效益的優(yōu)勢la及安全性能
(1)新破碎機運轉(zhuǎn)平臺成本計算：長6mX寬2mX=12mz，26mm厚的鐵板按每平方500斤計算：12m×500斤=6000斤= 3t，每噸鋼板的價格按4000元計算：3噸×4000元- 12000元，加工費按20000元計算，總計：32000元。
(2)舊破碎機運轉(zhuǎn)平臺成本計算：長8mX寬2mX=16mz，30mm厚的鐵板按每平方600斤計算：16m2×600斤=9600斤=4. 8t．每噸鋼板的價格按4000元計算：4.8t×4000元=19200元，加工費按25000元計算，總計：44200元。44200元- 32000元=12200元。新的比舊的節(jié)約成本12200元。
(3)運輸、穩(wěn)裝的成本。如果用舊的破碎機運轉(zhuǎn)平臺在料場裝破碎機，從裝到破碎機下井共需要時間5小時(因為在裝車的過程中需要在平臺上打上0.5高的木垛4個，這就需要將近2小時）。
如果用新的破碎機運轉(zhuǎn)平臺在料場裝破碎機，從裝到破碎機上，井共需要時間3小時，捆綁時間很短，兩項相比較新的比舊的節(jié)約2小時。
從地面料場下破碎機，新破碎機運轉(zhuǎn)平臺從地面到工作面共需要時間2小時，穩(wěn)裝破碎機總共需要用時間6小時，總共計算：從下井到工作面穩(wěn)裝好共需要時間8小時。
而用IU的破碎機運轉(zhuǎn)平臺從地面到工作面共需要時間5小時（由于舊的破碎機運轉(zhuǎn)平臺8m長，路上的運輸時間將比新破碎機運轉(zhuǎn)平臺多1小時，在尾風rJ處過風門拐彎將耗時1個多小時，在工作面尾切眼處拐彎將耗時l小時），穩(wěn)裝時間基本…致。
從安全的角度上考慮，新破碎機運轉(zhuǎn)平臺要比日的破碎機運轉(zhuǎn)平臺在運輸上要安全的多，因為新破碎機運轉(zhuǎn)平臺的甲臺上焊接了0. 42m的高度支撐平面，4根3m鋼粱的頭都焊接了捆綁鏈環(huán)，用lOt吊鏈與破碎機上部4個起吊大環(huán)鏈好，與3m鋼梁頭的捆綁鏈好拴好，拉緊吊鏈．這樣一來，破碎機與破碎機運轉(zhuǎn)平臺形成了一個整體，在運輸過程中破碎機也不可能發(fā)生顛覆事故，從而確保了車輛安全、可靠的運行。而舊的破碎機運轉(zhuǎn)甲臺在裝車的過程中需要打4個0.5高的木垛，用吊鏈將破碎機與術(shù)垛和平臺壓成一個整體，但是在運輸?shù)倪^程中，由于車輛在運行中時常發(fā)生顛簸、顫動，這就會使打得木垛容易松動，從而容易發(fā)生破碎機顛覆事故，大巷發(fā)生堵車事故，安全工作存在很大隱患，影響破碎機正常的運輸和延長設(shè)備的穩(wěn)裝時間，這個損失是無法估量的。
通過以上事實證明，充分體現(xiàn)新破碎機運轉(zhuǎn)平臺在運輸大型設(shè)備過程中的安全性和實用性，各方面指標都優(yōu)越的多，從加工成本、安全系數(shù)、運輸方便，穩(wěn)裝快速、拆卸方便的優(yōu)點，而且大大降低了工人的勞動強度，經(jīng)濟效益非常明顯，此項技術(shù)的研究為塔山礦大型設(shè)備的運輸提供了依據(jù)。
4、結(jié)語
隨著煤礦千萬噸級人型礦井的不斷建設(shè)，大型設(shè)備的運輸與穩(wěn)裝將成為礦井工作面能否正常銜接、交替的一個關(guān)鍵，新的技術(shù)的研發(fā)必定有一個過程，新的技術(shù)將不斷的更新、升級，在設(shè)備運輸、穩(wěn)裝的工作中，我們將不斷總結(jié)經(jīng)驗，完善和創(chuàng)新大型設(shè)備的運輸工具，一定要在規(guī)定的時間內(nèi)，“安全、快速、高效”將設(shè)備運輸?shù)轿弧⒎�(wěn)裝到位．為同煤集團繼續(xù)“做大、做強”發(fā)揮技術(shù)領(lǐng)域應(yīng)盡的貢獻，作出我們工程技術(shù)人員應(yīng)有的貢獻。
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