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    DX型鋼繩芯膠帶輸送機具有運輸能力大，運距長，膠帶強度高，使用壽命長等優點，因此被廣泛應用。
    嶺子煤礦為多水平開采，運輸環節較多，各采區及各水平的煤炭運輸主要采用DX型鋼繩芯膠帶輸送機，帶寬有800mm和1000mm兩種。輸送機長度在800m到1200m。多年來，通過不斷探索，掌握了一套安裝工期較短，且能保證安裝
質量的方法。
1、輸送機驅動裝置硐宣位置及皮帶遵尺寸的確定
1.1驅動裝置硐室
    驅動裝置設備和機件的重量和外廓尺寸都比較大，硐室位置的確定一要考慮傳動系統的合理性，二要考慮設備和機件運輸的方便，通常選定在皮帶道與軌道第一道橫貫上方，且距橫貫10-15m處。硐室尺寸的確定主要考慮設備與硐室墻壁之間的間隙、人行道間隙、備用設備的放置空間及設備安裝起吊高度要求等因素，硐室一般應錨噴或砌碹支護。
1.2輸送機巷道
    輸送機巷道要保持平直，傾角不大于160，其斷面尺寸要滿足《煤礦安全規程》中有關安全間隙的規定。
2、安裝前的準備工作
2.1硐室及巷道的驗收
    在硐室及巷道施工完畢后應進行驗收，防止出現硐室或巷道尺寸不合格再行處理時延長工期。
2.2驅動裝置的地面安裝
    在地面將驅動裝置按照標準進行安裝，發現問題，便于處理，這是保證安裝質量、加快安裝速度的重要工序。
2.3標定基準線
    (1)輸送機縱向中心線：在皮帶道兩端頂部、硐室上下頂部及巷道內頂部每間隔20m安置中心線釘，以便于安裝時掛拉安裝施工中心線，要求中心線偏差不大干±0.5mm。
    (2)輸送機膠帶名義上平線：在巷道內兩側，高度1.Om的位置每間隔3m標出～組上平線，每間隔30m安置一組“十字”線釘，要求“十字”線與輸送機中心線不垂直度不大干0.2%。
    (3)傳動滾筒及卸載滾筒“十字”線：傳動滾筒及卸載滾筒軸心線與輸送機中心線的不垂直度精度較高，標定時首先在滾筒軸心線的位置，高度在滾筒上平線以上大于500mm的硐室兩側置兩個長200mm的U型線把，然后用高精度經緯儀在U型線把子上標定“十字”線線痕，要求“十字”線與輸送機中心線不垂直度無偏差。
2.4驅動裝置與卸載裝置混凝土基礎的砌注
    (1)設計并繪制基礎施工圖：依據輸送機安裝傾角、驅動（卸載）裝置各幾何尺寸等，計算確定基礎標高尺寸及平面尺寸。依據地腳螺栓設計長度，確定各地腳螺桂孔深度及基礎高度。孔深一般為地腳螺栓直徑的30 - 40倍，基礎高度為孔深加200mm，地腳螺栓孔平面尺寸250×200mm。最后繪制基礎施工圖，作為基礎砌注的依據。
    (2)基礎模板的安裝及基礎的砌注：依據基礎圖，首先支設基礎模板，模板支好后，必須組織基礎施工單位、設備安裝單位等有關技術人員對基礎模板進行驗收，要求基礎模板平面及標高各尺寸誤差不大于±5mm，基礎地腳螺栓孔不垂直度不大于5‰。基礎采用混凝土材料砌注，標號通常為150號，要求一次注完并且搗實。基礎上平預留50。lOOmm厚度，以安設墊鐵，調整設備高度。一般情況下基礎應提前5～10天砌注完畢，以保證安裝時基礎有足夠的強度。
2.5設備、機件材料運送
    設備各分解部位要作好記號方可拆卸、裝運，然后按照先設備后機架、先里后外的順序依次運送到現場。安裝用材料、工具提前備好、備足。
2.6編制施工安全技術措施
    (1)編制安裝安全技術措施：措施中必須有安裝質量標準，試車技術要求、安全施工措施、施工時間、安裝內容、方法及順序、施工負責人、施工技術負責人及參加安裝人員等。
    (2)編制電氣焊施工安全技術措施，必須嚴格按措施要求施工。
3、輸送機安裝
    按照卸載裝置、驅動裝置、中間機身架、機尾裝置、膠帶的順序進行安裝。
3.1卸載裝置安裝
    主要是在各機件連接緊固的情況下對卸載滾筒校驗，卸載滾筒的上平高度應按照膠帶名義上平線用墊鐵調整，一般為- 25～30mm(膠帶厚度為27mm)，卸載滾筒寬度中心線與輸送機縱向中心線偏差為±2mm．卸載滾筒的不水平度不超過0.3‰。卸載滾筒軸心線與輸送機縱向中心線的不垂直度不超過0.2‰，校驗方法是：首先找出卸載滾筒軸兩端面的中心點，在懸掛的十字線上靠近軸兩端面各引2條0.1mm的漆包線作垂線，下端懸掛線墜，使2條垂線與中心點重臺即可。若由于現場風流造成了垂線的擺動，可將線墜放人油桶中。
  卸載裝置安裝完畢后進行驗收，驗收合格后將各墊鐵組焊接，然后進行基礎二次注漿，需要注意的是二次注漿前必須對基礎表面用水沖刷，并把地腳螺栓孔內的積水及雜物清除干凈。二次注漿混凝土的標號應比一次基礎高一個標號。
3.2驅動裝置安裝
    按傳動滾筒、減速機、電動機的順序安裝。安裝傳動滾筒時標準及校驗方法與卸載滾筒相同。安裝減速機時的校驗以傳動滾筒為基準，通過校驗減速機與傳動滾筒的聯軸器+使其達到標準要求，電動機的安裝是以減速機為基準，通過校驗其聯軸器，達到標準要求。
    驅動裝置安裝完畢后，必須按照標準逐項進行驗收，合格后將墊鐵組焊接，然后進行基礎二次注漿。
3.3中間機身安裝
    安裝時將中問架放在木架上，再安裝上托輥架，以基準線找平找正中間架，將中間架剛性固定。再焊接支腿，隨即將支腿地腳螺栓進行水泥砂漿砌注。可采用對輸送機巷道不鋪底、不預留基礎孔，而在安裝過程中隨即對支腿地腳螺栓進行一次注漿的方法，既保證了中間機身的穩定性，又大大節約了材料費。具體是將支腿地腳螺栓砌注一寬200mm，厚200mm，長度與巷道寬度相等的長方塊小基礎。
3.4機尾及張緊裝置的安裝
    一般情況下對機尾裝置的不水平度及機尾滾筒軸線與輸送機縱向中心線的不垂直度不作嚴格要求。關鍵是機尾裝置的張緊力必須滿足膠帶不打滑及不跑偏的要求。對機尾張緊方式采用比較簡單的滑輪鋼絲繩張緊裝置，即在機尾裝置后面10m處用∞號工字鋼支設2條斜支柱，甩4個lOt三線滑輪分別固定在機尾架和斜支柱上，然后穿引6×19-∮21.5型鋼絲繩，用2個lOt手拉葫蘆拉緊后，用U型繩卡固定繩頭，即達到要求。
3.5膠帶安裝
    一般情況下，采用逐條安裝的方法。在機尾以上位置先安裝好膠帶接頭硫化機，然后用回柱機拖安膠帶，每拖安l條膠帶，硫化1個接頭，最后腔帶臺茬硫化。拖安膠帶時先上帶，后下帶。