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0、引言
    通用固定式帶式輸送機(jī)和鋼繩芯帶式輸送機(jī)是兩種應(yīng)用極其廣泛的輸送機(jī)械，從TD60、TD62、TD72發(fā)展到TD75，又由TD75型和DX型的更新?lián)Q代發(fā)展到目前最新的DTII( A)型帶式輸送機(jī)。以前對(duì)TD75型和DX型都相繼開(kāi)發(fā)過(guò)設(shè)計(jì)計(jì)算和部件選型系統(tǒng)，但新系列DTII(A)型帶式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)方法與原設(shè)計(jì)有較大不同，DTII(A)型帶式輸送機(jī)主參數(shù)、運(yùn)行功率和張力的計(jì)算方法均采用ISO國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。為適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展的需要，對(duì)新系列DTII(A)型帶式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)計(jì)算和部件選型系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)很有必要。它不僅能滿足市場(chǎng)對(duì)新系列的需要，而且該系統(tǒng)的應(yīng)用可以縮短帶式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)周期，減輕設(shè)計(jì)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)計(jì)算的準(zhǔn)確性與可靠性。
1、整機(jī)設(shè)計(jì)過(guò)程
1.1散狀物料特性
    散狀物料特性包括粒度、堆積密度、堆積角、溫度、水份、黏性和磨琢性等，它們與帶式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)計(jì)算和設(shè)備選型關(guān)系極大。設(shè)計(jì)時(shí)所有物料特性均應(yīng)作為已知條件給出，其中與輸送機(jī)設(shè)計(jì)計(jì)算關(guān)系最大的是物料堆積密度、物料靜堆積角和不同帶速下的運(yùn)動(dòng)堆積角等。
1.2帶速的選擇
    帶速是輸送機(jī)的重要參數(shù)，應(yīng)遵從以下原則進(jìn)行選擇：①長(zhǎng)距離、大運(yùn)量、寬度大的輸送機(jī)可選擇較高帶速；②傾角越大、運(yùn)距越短則帶速也應(yīng)越��；⑧粒度大、磨琢性大、易粉碎和易起塵的物料宜選用較低帶速；④采用卸料車卸料時(shí)帶速不宜超過(guò)2.5m/s；采用犁式卸料器卸料時(shí)，帶速不宜超過(guò)2m/s；⑤輸送成件物品時(shí)，帶速不宜超過(guò)1. 25m/s。
1.3總體布置（側(cè)型）設(shè)計(jì)
    側(cè)型布置對(duì)整機(jī)設(shè)計(jì)十分重要，同時(shí)為計(jì)算機(jī)處理時(shí)簡(jiǎn)化輸入提供方便，因此將影響總體布置的因素歸并為側(cè)型設(shè)計(jì)問(wèn)題來(lái)加以處理。影響帶式輸送機(jī)總體布置的因素有輸送機(jī)傾角、受料段和機(jī)尾長(zhǎng)度、卸料段和弧線段長(zhǎng)度、拉緊裝置的型式和位置、驅(qū)動(dòng)裝置位置等，這些因素的變化都會(huì)帶來(lái)側(cè)型布置的變化。
1.4滾筒匹配
    一般情況下，首先計(jì)算確定傳動(dòng)滾筒直徑，然后由輸送機(jī)各滾筒直徑匹配表的匹配關(guān)系確定其它滾筒，只有當(dāng)合力不夠時(shí)，才選用較匹配關(guān)系更大的滾筒直徑。
1.5托輥間距
    托輥間距應(yīng)滿足輥?zhàn)映休d能力和輸送帶下垂度兩個(gè)條件。凸弧段托輥間距一般為承載分支托輥間距的1/2，受料段托輥間距一般為承載分支托輥間距的1／2～1／3。因受力過(guò)大需加密托輥時(shí)，可根據(jù)實(shí)際需要，由設(shè)計(jì)者確定托輥間距。
2、設(shè)計(jì)計(jì)算系統(tǒng)
2.1 CAD系統(tǒng)開(kāi)發(fā)工具的選擇
    筆者在AutoCAD環(huán)境下，采用AutoCAD內(nèi)嵌的VBA語(yǔ)言，通過(guò)AutoCAD提供的ActiveX技術(shù)，對(duì)新系列DTIl (A)型帶式輸送機(jī)進(jìn)行了計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)系統(tǒng)的研制和開(kāi)發(fā)工作。
2.2原始數(shù)據(jù)及工作條件的輸入
    進(jìn)行帶式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)計(jì)算首先須具備下列原始數(shù)據(jù)及工作條件資料；輸送能力、輸送機(jī)安裝傾角、輸送物料松散密度、動(dòng)堆積角、輸送物料粒度以及工作環(huán)境、卸料方式、給料點(diǎn)數(shù)目和位置；另外，還應(yīng)當(dāng)確定輸送機(jī)的布置形式，包括輸送機(jī)長(zhǎng)度、提升高度、
5、結(jié)束語(yǔ)
    本文介紹了新系列DTII(A)型帶式輸送機(jī)整機(jī)設(shè)計(jì)過(guò)程及采用AutoCAD內(nèi)嵌的VBA開(kāi)發(fā)的帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)計(jì)算系統(tǒng)和部件選型系統(tǒng)。本軟件系統(tǒng)充分利用計(jì)算機(jī)快速而準(zhǔn)確的處理能力，提高了帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)計(jì)算的準(zhǔn)確性，減輕了技術(shù)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，加快了開(kāi)發(fā)速度，縮短了設(shè)計(jì)周期。同時(shí)該系統(tǒng)具有友好的中文圖形界面，使用方便。在選型完成后，可直接在AutoCAD界面上繪制出帶式輸送機(jī)的部件圖和總圖，這些都極大地方便了工程設(shè)計(jì)人員的設(shè)計(jì)工作，提高了設(shè)計(jì)效率。本系統(tǒng)適用于新系列DTII(A)型帶式輸送機(jī)的零部件選型設(shè)計(jì)，也可生成相應(yīng)的報(bào)價(jià)系統(tǒng)，并可對(duì)帶式輸送機(jī)的零部件圖和總圖進(jìn)行參數(shù)化繪制。