近年來，孝義市煤炭行業緊緊圍繞安全生產和提升傳統產業的目標，積極依靠科技進步，大力推行采煤方法改革。目前全市所有煤礦采改工作已全部結束，并已全部通過上級主管部門采改驗收，領取了安全生產許可證。在煤礦井下運輸系統中，全市所有煤礦都把
帶式輸送機作為運輸煤炭的主要方式。帶式輸送機作為一種連續運輸方式，具有生產能力大、安全可靠、操作簡單、自動化程度高等特點，是礦山運輸的主要設備，但是帶式輸送機向長距離、大運量、高速度發展，必須解決好帶式輸送機輸送帶跑偏、打滑、撕裂、斷帶、下滑、制動等問題，解決好這些問題是煤礦提高效率、防止事故的重要保證。
1、輸送帶跑偏故障
1.1輸送帶跑偏故障原因輸送帶跑偏會引起帶式輸送機停頓、撒煤、機架堵塞，導致輸送帶使用期限縮短，影響煤礦正常生產，降低生產效率。輸送帶跑偏的根本原因是受力點偏離中心線，即輸送帶張力中心線偏離輸送帶幾何中心線，其主要影響因素如下：
1)帶式輸送機安裝誤差。機架安裝不正，滾筒與輸送帶中心線不垂直；托輥組軸線與輸送帶中心線不垂直，機架兩側高低不一，使輸送帶不水平，運行時輸送帶向輕載的一邊移動。
2)輸送帶局部彎曲或接頭不直。輸送帶帶扣釘歪斜或是輸送帶切口同帶寬不成直角，使輸送帶所受拉力不均勻，當輸送帶彎曲部位或接頭運行到哪里，哪里就會發生跑偏。
3)輸送帶結構及質量不良。輸送帶薄厚不均；鋼絲繩芯在輸送帶截面上的排列不在同一平面；各根鋼絲繩排列間距不勻，使芯體鋼絲繩受力不平衡。
4)使用不當。清掃不干凈，造成煤粉黏著在滾筒上而使滾筒半徑不相等，使輸送帶向一側偏離，特別是輸送原煤濕度大并且機尾處密封不好時，導致物料落人輸送底帶并黏結在滾筒上，裝煤時煤載偏向輸送帶的一側，即發生偏載；進煤口位置不正確，煤的轉載點不在輸送帶中間等都會造成輸送帶跑偏。
1.2解決辦法
1)要保證輸送帶、托輥組的質量。
2)提高安裝質量。保證機架縱向軸線的直線度；保證前后滾筒的水平度和平行度；保證托輥和滾筒與輸送機縱軸線垂直；保證輸送帶接頭均整。
3)定期檢查和清掃裝置。隨時調整清掃器，保證輸送帶清潔；經常調整拉緊裝置，避免輸送帶過松；調整進煤口位置，避免煤在輸送帶上偏載。
4)從結構設計上考慮。在固定式輸送機上配備調心托輥組；設計時給托輥留有能少許傾斜的位置，供調偏用；設置跑偏保護裝置，持續跑偏時自動停機；將滾筒制成適當的鼓形；將槽形托輥的兩側略向前一個角度，可防止運行中輸送帶跑偏。
2、輸送帶打滑故障
2.1輸送帶打滑故障原因
輸送帶打滑若持續得不到糾正，不僅會降低運輸動力，影響生產，還可能會發生因摩擦生熱造成輸送帶著火的重大事故。若采用阻燃輸送帶，持續打滑也會冒煙，污染環境。造成打滑的主要原因是滾筒的摩擦牽引力降低，超載或輸送帶被卡住。摩擦牽引力降低是由于采煤之前噴霧量過多造成水煤等原因，使輸送帶或滾筒粘泥水而打滑；長期超載運行或因輸送帶被卡住也會出現打滑；輸送帶張緊力不足，運行中也會打滑。
2.2解決辦法
對于輸送帶打滑，可采取以下具體方法解決。
1)根據不同的煤質條件控制噴霧量，以便控制粉塵和防止出現水煤，隨時清理機道浮煤和淤泥積水，要保證機頭、機尾、托輥和膠帶不被掩埋在浮煤或淤泥里。
2)重新調整并保持輸送帶合適恒定的張緊力。
3)均勻裝煤，不超載運行。
4)采用花紋膠面滾筒。
5)設置滾筒打滑保護裝置，當輸送帶打滑時，保護裝置能自動監視調整或停機處理。
3、輸送帶縱向撕裂及老化開裂故障
3.1輸送帶縱向撕裂及老化開裂故障原因
1)鋼絲繩輸送帶在運行過程中被掉入尖刃物卡住，若再繼續運行，輸送帶將被縱向撕裂；2）輸送帶運轉中與固定硬物摩擦產生撕裂；3）輸送帶與機架摩擦，產生帶邊拉毛、開裂；4）輸送帶保管不善；5)張緊力過大；6）鋪設過短產生撓曲次數超過限值，以致提前老化。
3.2解決辦法
1)由于輸送帶芯兩鋼絲繩之間的強度很弱，因此可考慮在裝煤點處安裝縱向撕裂保護裝置；2）防止輸送帶掛到固定構件上或輸送帶落進金屬構件；3)及時調整，避免輸送帶長期跑偏；4）按輸送帶保管要求貯存，盡量避免短距離鋪設使用。
4、輸送帶斷帶故障
4.1輸送帶斷帶故障原因
1)輸送帶接頭質量不好，檢修不及時。由于輸送帶接頭質量不過關或所用材料性能不能滿足要求；輸送帶的上下膠層有磨損，接頭部位有割傷、裂紋等，或因其他原因造成的損壞而沒有及時檢修。
2)輸送帶受到沖擊。煤或矸石的塊度太大，輸送機被卡住，以及過負荷運行都可能造成斷帶；頂板冒落石塊砸傷等其他意外事故也可導致輸送帶斷帶。
4.2解決辦法
針對帶式輸送機輸送帶的斷帶問題，可采取以下具體解決辦法。
1)輸送帶的強度及可靠性在設計和使用中都必須保證，并留有充足的余量。
2)保證輸送帶的接頭質量，檢查輸送帶的接頭部位是否有異常情況，保證及時修補或更換輸送帶。
3)加強運輸巷道支護管理，消除頂板冒落事故隱患。
4)輸送機不能超載運行，煤和矸石的塊度應保證在允許范圍內。
5)要保證輸送帶的下垂度，防止卡殼。
6)輸送機不能臨時運輸工具，支護材料及機電設備。
5、輸送帶停機下滑故障
帶式輸送機在傾斜井巷上山運輸時，停機后輸送帶就有下滑的可能。
5.1 輸送帶下滑故障原因
1)帶式輸送機運輸負載大。2）緊急停車慣性大。3）制動器或防逆轉裝置失靈。
5.2解決方法
1)做到均勻裝煤，不超載運行。2）盡量避免緊急剎車，正常情況下應空載停車。3）改善制動器或防逆轉裝置的性能，使其始終保持靈活可靠狀態。
6、輸送機下山運輸制動故障
6.1輸送機下山運輸制動故障原因
帶式輸送機運行阻力小，下山運輸傾角較大時，由于超載自重分力過大，帶速難以控制；輸送機在滿載運行中停機，整個系統的慣性力過大都可能造成飛車事故；在有瓦斯積聚和煤塵的環境下，很可能導致爆炸事故的發生。
6.2解決辦法
對于下山運輸帶式輸送機，采取可靠的限速和制動是非常重要的。目前在煤礦井下，解決下運制動故障的方法有液壓制動和液力制動。液壓制動雖然可以提供可靠的恒力矩，但液壓泵自身有機械磨損，隨著時間的增長，液壓泵效率的降低會使其制動性能下降，因而液壓制動只能在中小功率下應用。液力制動是依靠液力制動器來實現系統的制動，制動功率大、壽命長，與其他制動方式配合使用可使制動壽命長、制動平穩可靠并可防爆。因此，液力制動已在我國煤礦井下的下運帶式輸送機中得到廣泛應用。
7、結束語
帶式輸送機在實際使用過程中，除了要認真解決好以上輸送帶故障外，還要根據井下現場生產條件的變化，加強對電動機、液力偶合器、減速器及托輥的日常的維護、檢修及管理，及時處理故障，只有這樣，才能保證帶式輸送機正常工作，確保煤礦安全生產和健康發展。
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