帶式輸送機是煤炭運輸中的主要設備，因其結構簡單且成本低廉等特點，被廣泛用于煤礦、食品和電力等各個行業，但其也有自己的不足之處，其中帶式輸送機在運轉過程中，輸送帶跑偏是影響帶式輸送機正常運轉的主要因素之一。輸送帶跑偏嚴重時，需要停機處理；膠帶有輕度跑偏時，雖然仍可以維持運轉，但跑偏了的輸送帶會產生一種軸向力，在它的作用下，將會導致托輥過早的損壞，滾筒軸承和軸承座損壞，嚴重時造成膠帶扯邊和撕裂，使膠帶壽命大大降低，生產率大為降低，生產成本提高，甚至引發事故。
1、輸送機膠帶跑偏的原因
帶式輸送機膠帶跑偏是輸送機運輸中經常遇到問題，其跑偏主要規律是安裝精度低和日常的維護保養差。因此，解決好膠帶在運輸中的跑偏問題，對輸送機運輸的效率和膠帶的使用壽命，有著重要的作用。
筆者作為一名基層技術人員，知道輸送機膠帶跑偏的原因有多種多樣，但經過歸納總結，輸送帶膠帶跑偏的原因有以下幾種：
1)滾筒和托輥安裝不正，水平誤差很大：
2)膠帶接頭接口與中心線不垂直；
3)給料偏于一側；
4)膠帶下膠面積煤過多，將輸送帶擠向一側；
5)機身鋼絲繩高低不一致，引起輸送帶兩側的驅動力不平衡；
6)托輥架的吊掛鏈受力不均；
7)膠帶松緊裝置松弛張力不夠，驅動滾筒容易打滑；
8)機頭托輸送帶滾筒與傳動滾筒不平行；
9)卸煤滾筒兩頭磨損程度不一；
10)機頭和機尾部兩處同時跑偏；
11)托輥支架磨損嚴重偏斜。
2、輸送機膠帶跑偏的危害
膠帶在帶式輸送機中既是牽引機構義是承載機構，非常重要要且價格昂貴。當輸送帶跑偏時，膠帶很容易被機架刮到，輕者刮破膠帶邊緣的保護層使膠帶寬度變窄出現扯邊現象，嚴重時，輸送帶跑偏被機架卡住，導致撕裂膠帶或斷帶的嚴重事故，造成很大的經濟損失，也使輸送機處于癱瘓的狀態。
3、輸送機膠帶跑偏的處理方法
1)調整滾筒位置并檢查托輥軸承部位轉動情況，如有轉動不靈活的情況，應及時修理或調換，保證膠帶始終在托輥和滾筒的中心線上運行。
2)膠帶重新接頭。輸送帶接口必須與膠帶中心線垂直，要使連接后的膠帶達到平直。
3)調整溜煤嘴，使溜煤嘴的中心線與膠帶的中心線重合。
4)清除膠帶下膠面的積煤和夾雜物，還要合理增加使用清掃裝置。
5)調整機身鋼絲繩高度，使兩側鋼絲繩高低一致。
6)調整托輥架或更換托輥，查看托輥是否齊全，有無缺托輥現象，要使每排托輥架上的托輥承載一樣，才能使吊掛鏈受力均勻。
7)調整拉緊裝置保證膠帶和傳動滾筒之間摩擦力，驅動滾筒有足夠的摩擦力就不會打滑。
8)調整機頭部的軸承座，使機頭托帶滾筒與傳動滾筒平行，并且垂直于膠帶運輸長度的中心線。
9)更換滾筒，再對換下的滾筒重新加工進行包膠處理，增大摩擦力。
10)滾筒磨損嚴重兩面大小不一，應把滾筒更換下來進行加工包膠處理，還要檢測頭部驅動滾筒或尾部改向滾筒的軸線與輸送機中心線是否垂直。
(1)及時更換新的托輥支架，以保證托輥的高度。
托輥是承托輸送帶使它的垂度不超過限定值以減少運行阻力，保證帶式輸送機平穩運行的部件。托輥沿帶式輸送機全長分布，數量很多，其總重約占整機的30%～40%，價值約占整機的20%。所以，托輥質量的好壞不但直接影響輸送機的運行，而且通過增加調心托輥數量或調整托輥組的位置來控制膠帶跑偏，是輸送帶跑偏維修中最容易操作也是最有效果的。所以，在維修輸送帶和更換托輥時，要盡量使用高質量的托輥，以有效延長輸送機膠帶的使用壽命。
4、結語
膠帶跑偏是帶式輸送機中常見的故障，這其中有設備本身的內在因素（封閉連續運輸），但主要還是受人為的外在因素的影響。維修工在月末檢修中，應對運動部件和清掃裝置進行經常性的檢查、調整、維護和清掃，在日常生產工作中，加強巡回檢查次數，加大維護保養力度，膠帶跑偏問題是可以控制和避免的。
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