0、引言
帶式輸送機最初是由傳送帶發展而來的，隨著
輸送機的用途不斷擴大和科學技術的發展，輸送帶為了滿足輸送機的要求，品種不斷擴大。所有的輸送機在運行一段時間后都有可能使輸送帶變長，輸送帶的變長由彈性伸長和永久伸長組成。
1、拉緊裝置的作用
由于在啟動、制動過程中輸送帶會發生蠕變，使輸送帶變長而松馳，膠帶機拉緊裝置使其不會發生打滑現象。由此可見，拉緊裝置是保證帶式輸送機正常運行必不可少的重要部件，它的功能有：
(1)使輸送帶在傳動滾筒上形成正壓力，靠摩擦力將傳動滾筒的圓周力傳遞出來。
(2)限制輸送帶在托輥間的垂度，防止輸送帶在托輥間距內過分松弛而喪失槽形，引起物料和輸送帶跑偏，增加運行阻力；為重新接頭提供必要的行程。
(3)補償輸送帶的彈性伸長和線粘性伸長，同時在啟動、制動時輸送帶自動收緊，免除機組振動。
(4)在長距離帶式輸送機中，拉緊裝置對其拉力產生重大影響。
2、拉緊裝置的分類
2.1固定式拉緊裝置
固定式拉緊裝置分重力拉緊和剛性拉緊裝置。其中重錘式、水箱式都屬于重力拉緊裝置。重力式拉緊裝置始終使輸送帶初拉力保持恒定，在啟動、制動時會產生上下振動，但慣性力很快消失；剛性拉緊裝置有螺旋拉緊、手動或電動拉緊等幾種，它們的拉緊力是固定不變的，不能自動調整，安放后拉緊一次可運行一段時間，再收緊一次，以消除蠕變。
2.2自動式拉緊裝置
帶式輸送機是恒定轉矩的，因此輸送帶拉力是固定的自動測力拉緊裝置，以拉緊力作為反饋信號隨時間變化設定拉力進行比較，并隨時調整拉緊裝置的改向滾筒的位移，如啟動時會自動加大拉緊力，運轉時恢復恒定拉力，對延長輸送帶壽命十分有利。
自動式拉緊裝置有兩種形式：
(1)電動式。電動式分為干簧管式和電阻應變式兩類，于簧管式用干簧管式觸點的斷通來控制繼電器開關使電動機帶動絞車正反轉。電阻應變片式用電阻應變片組成拉力傳感器，拉力傳感器由4個電阻應變片接成電橋組成。執行器多選用電動絞車，電阻應變片要有恒流源供給電流。為防止傳感器受潮失靈，可將電阻式改為壓磁式，利用硅鋼片上兩個繞組產生磁導率變化，根據受力不同感應電動力不同的原理表示拉力的大小，此傳感器激磁繞組需要交流穩壓電源供電。
(2)液壓式。拉緊裝置的直線往復動作直接由液壓活塞完成。具有占地小、動作靈活等特點。
2.3雙力重錘拉緊裝置
雙力重錘拉緊裝置是介于固定式和自動式之間的一種拉緊裝置，能使輸送帶初拉力保持恒定。而且在啟動、制動或打滑時需要加大拉緊力時能及時加大拉緊力，運轉正常時恢復恒定。即使該裝置電路和液壓系統出現故障時，也不影響輸送機的正常工作，可靠性高，同時該拉緊裝置還能實現調繩等功能。
3、帶式輸送機拉緊裝置行程的確定
帶式輸送機拉緊裝置行程的確定取決于以下幾個因素：
(1)啟動和制動。沒有控制的直接啟動和制動拉緊裝置的行程則比有控制的大得多；
(2)輸送帶伸長特性。是否經常滿載啟動和停止：
(3)是否有試運行期，在硫化接頭時能否除出因永久伸長拉長的一段輸送帶：
(4)拉緊行程能否滿足加速減速的需要；
(5)拉緊裝置的拉緊力。拉緊力等于拉緊裝置處的拉力乘以2后再加上拉緊力小車、輪子等其他阻力之和即
(6)拉緊行程視輸送帶結構而異。
(7)是否考慮接頭長度和安裝條件所需的附加長度。
4拉緊裝置的運用情況及特點
(1)螺旋拉緊裝置。一般裝于機尾滾筒處，直接拉緊輸送帶，結構簡單，安裝方便，因其拉緊行程最大為1 m，故適用于輸送機長度小，功率較小的帶式輸送機。
(2)垂直重錘拉緊裝置。使用廣泛，野外使用較多，一般裝在高傳動滾筒松邊不遠處，以期得到快速反應，能利用輸送機走廊空間位置進行布置，可隨著張力的變化靠重力自動補償輸送帶的伸長。該裝置要求拉緊車要靈活可靠，不能卡住。適用于較短帶式輸送機。
(3)重錘式拉緊裝置。動作靈活，占地面積較少，一般用絞車拉緊重錘箱，錘錘箱可以用水箱代替。適用于距離較長，功率較大的帶式輸送機。其最大行程4m。
(4)絞車拉緊裝置。其拉緊行程大、拉緊力大，適用于長距離大運量的帶式輸送機，特別適用于具有儲存輸送帶的輸送機上。其最大行程達17m。
以上4種都屬于固定式拉緊裝置。
(5)液壓式自動拉緊裝置。與電力、氣壓傳動相比，具有以下特點：①液壓傳動裝置能在運行過程中進行無級調速．調速范圍大。②在同樣功率下，體積小、質量輕、慣性小、結構緊湊，能傳遞較大的力。③工作較平穩、反應快、沖擊小、可高速啟動、制動和換向、換制動較簡單，操作較方便、省力、易實現自動化。④易于實現過載保護，可以自行潤滑，因此使用壽命較長。⑤可簡單地實現直線運動和回轉運動，其布置也具有很大的靈活性。⑥由于其元件實現了系列化、標準化、通用化，容易設計制造和推廣使用。⑦因功率損失等原因所產生的熱量可以由流動著的油液帶走，因此避免了局部溫升現象。由于其液壓缸的行程及油壓所限，只適用于中長距離的帶式輸送機，可與輸送機驅動電動機電器控制聯網。
(6)電動式自動拉緊裝置。是通過電磁可控離合器由勵磁器發生的磁場，來改變傳遞給絞車力矩的大小從而調節輸送帶拉力。輸送機啟動前，啟動絞車將輸送帶奔人點拉力增加1.5倍的運動拉力，然后啟動驅動電動機，輸送帶正常運行后，絞車又自動換成正常運行拉力。另一種自動拉緊裝置是在驅動回程段使膠帶保持一個恒定的張力，它是通過測力計與拉緊裝置的控制系統一起工作，在啟動時能傳感膠帶張力的變化，從而使張緊絞車是纏卷或松弛以保持合適的膠帶張力的。
5、結論
通過以上分析，帶式輸送機的拉緊裝置的選取．不僅要考慮其特點，還必須考慮環境條件、空間位置、井上井下、投資大小等外部因素，通過分析比較才能選取合適的拉緊裝置。
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