帶式輸送機以其高效、筒捷、技術要求相對較低的特點，被廣泛應用于港口、礦山、電廠等大宗散貨裝卸的場所。目前煤炭、焦炭、礦砂等資源的進出口數量在快速增長，這些散貨裝卸的效率和質量受到高度重視。
帶式輸送機漏斗襯板是其主要的消耗備件，大作業量和鋼材成本增加的雙重考驗給使用單位提出了迫在眉睫的問題，加強襯板耐磨性能的研究和研發試驗也勢在必行。本文就襯板的磨損特性和要求，結合現場經驗進行探討，為研發和使用單位提供參考。
1、主要貨種對襯板磨損的表象
我港主要的大宗散貨是煤炭、礦砂和焦炭，它們對襯板的磨損程度不同，代表了層次分明的3種類型。
(1)煤炭煤炭對襯板的磨損相對比較柔和，尤其是粒度較小的精洗煤，對襯板產生的碰撞力很小，對襯板的磨損相對更緩慢一些，雖然大型塊煤的碰撞力大一些，但由于其產量較小和比重較輕的緣故，對襯板的磨損沒有大的影響。根據以往經驗，以12 mm厚的16 Mn襯板正面接受沖擊為例，可以裝卸200 - 250萬t左右的煤炭。
(2)礦砂礦砂由于比重很大，和襯板具有相同的硬度特性，尤其是粒度大的礦砂產生的碰撞力更大，對襯板的摩擦力急劇增加，磨損速度較快。根據裝卸經驗，以12 mm厚的16 Mn襯板正面接受沖擊，大約裝卸20 ~30萬t礦砂就需要更換。
(3)焦炭焦炭由于粒度較大，產生了巨大的碰撞力，不規則的尖角以很小的接觸面積碰撞襯板，很容易造成局部襯板和漏斗本體的擊穿，對固定襯板用的沉頭螺栓造成致命打擊，很容易出現襯板脫落的現象，焦炭產生的細微粉塵加劇襯板磨損，甚至影響滾筒和清掃器的磨損。依據經驗，同樣以12 mm厚的16 Mn襯板接受正面沖擊，大約僅裝卸3～5萬t焦炭就需要更換。
2、常見的襯板種類和使用效果
目前比較常用的襯板種類有：16 Mn襯板、不銹鋼襯板、鑄造（鑄鋼、鑄鐵、合金）襯板，最近逐漸出現了橡膠襯板、高分子合成襯板等改良品種。
普通16 Mn襯板，因相對低廉的成本價格、容易加工和切割等優點，應用最為廣泛。不銹鋼襯板以lCr18Ni9Ti材質的居多，具有耐磨、耐腐蝕的特性，曾經風靡一時，其耐磨程度及現場使用效果是16 Mn襯板的3—5倍，但是隨著最近幾年有色金屬價格的飆升，它高昂的成本使一般企業望而卻步，除了特殊部位（如磁性分離器等部位）的需要外，基本上被列入了候選行列。鑄造襯板以鑄鋼、鑄鐵的居多，相對來說比較耐磨，品種也是五花八門，缺點是不能現場切割，不能接受劇烈沖擊，瞬時破損脫落的現象時常發生，主要使用于沒有雜質的場合，比如粒度變化不大的礦砂裝卸可以采用。目前市場上又出現了改良的鑄造襯板品種，添加了一些合金成分，提高了其韌性，耐磨性也有了顯著改善，但因其價格不菲，性價比不高。橡膠襯板是襯板家族中的新成員，含有高分子技術，以其耐磨和隨意切割的尺寸優勢引起了不少企業的興趣，但是其施工工藝要求很高，必須由專業人員操作，并且在正面沖擊較大的地方（比如焦炭沖擊）容易脫落，還不能發揮它的優點。橡膠襯板目前處于試驗期，其成本是襯板中最高的。
3、自行改進的普通錳鋼襯板
鑒于普通的錳鋼襯板還是被大多數企業所接受的現實，根據多年來的現場觀察和實踐，對普通的16 Mn襯板進行了改進。在普通襯板(500mm x500 mm×12 mm)的表面焊接500 mm×30mm x12 mm的相同材質的立板（條），板條與襯板面呈垂直狀態，最好以“井”字布局，具體數量根據襯板尺寸的大小自行調節．500 mm×500mm×12 mm的襯板建議以焊接“2橫、2豎”為佳，襯板安裝時以沉頭螺栓在板條的下方為最佳。使用特點：
(1)“井”字型的結構可以加強襯板的剛度，在大塊物流的沖擊下不會變形。
(2)在襯板表面，至少在板條處積存部分煤炭等物料，尤其是粘度較大或者粒度小的物料，堆積物更容易保留，減小后來物料對襯板的磨損，形成1種保護層。
(3)從襯板的截面看，30 mm高的板條和12mm厚的本體增加了襯板的厚度，尤其是處于板條下方的沉頭螺栓不再經受沖擊，解決了襯板容易脫落的問題。
(4)增加的一次性理論成本約為25%，但是現場使用證明其使用壽命延長了3 -5倍，總的成本大大降低，也節約了大量的維修時間。
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