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前言
    解放公司卡車廠駕駛室焊裝生產(chǎn)線技術(shù)改造項目中，為了提高駕駛室焊接螺母強度及焊接質(zhì)量的穩(wěn)定性，引進了南京小原的點焊機及相應(yīng)焊接螺母的焊接輔具，并配備了螺母輸送機；小原的焊接輔具設(shè)計結(jié)構(gòu)獨特，如采用了氣浮式定位銷等，結(jié)構(gòu)簡單實用；生產(chǎn)過程中采用的是設(shè)備集中生產(chǎn)的方式，大大的提高了設(shè)備的利用率，保證焊接質(zhì)量的前提下降低了焊接輔具的成本，采用螺母輸送機后徹底消除了焊接過程中用手擺放螺母容易壓手的安全隱患。
    南京小原焊接輔具的特點及與以往工藝的不同
    凸焊焊接輔具主要包括以下幾部分：電極臂、電極臂蓋、握桿、上電極、電極接頭、電極本體、定位銷、冷卻水管等8部分組成。
    與我們以往的凸焊輔具結(jié)構(gòu)相比，主要差別就是下電極，我們原來用的下電極是由電極本體、定位銷、絕緣套、彈簧等4部分組成，總體尺寸約Ø39mm*52mm;而南京小原的下電極組件由電極頭、本體、定位銷3部分組成，總體尺寸約Ø20mm*42mm，結(jié)構(gòu)簡單小巧；
    兩種下電極相比，南京小原的下電極主要有以下幾方面優(yōu)點：①電極直徑小，這樣焊接時方便操作，適應(yīng)焊接空間小特種結(jié)構(gòu)的零件，不容易分流，有利于保證焊接質(zhì)量；②定位銷采用氣浮式浮動方式，而我們以往都采用彈簧浮動的，氣浮式的浮動性好，不會由于長時間使用彈簧彈性降低造成浮動性不好的現(xiàn)象；③定位銷采用陶瓷的材質(zhì)，我們以往都采用鋼的，如果絕緣不好可能造成分流，破壞焊接螺母的羅紋，造成羅紋通過性不好；④南京小原的部分定位銷是通用的，M6與M8通用或M8與Ml0通用，這樣方便在同一個零件上焊接多種規(guī)格的螺母，可以用同一臺焊機。南京小原的下電極也有缺點，首先是電極頭壁比較薄，可能沒有以往的電極耐用；其次是陶瓷定位銷在工作時不耐撞擊，如果經(jīng)常與沖壓件碰撞容易損壞。
    南京小原焊機的T180控制箱，日本技術(shù)，采用先進的工控微電腦芯片，其主要元器件均從日本進口；液晶顯示，界面友好，操作極其簡單，數(shù)據(jù)直接設(shè)定并編輯，精度可達到±3%;可直接儲存并方便地調(diào)用15種焊接規(guī)范，編程器內(nèi)共可儲存90種焊接規(guī)范；
    南京小原焊機的其二次回路系統(tǒng)合理采用優(yōu)質(zhì)銅材，使焊接回路具有低阻抗、高導(dǎo)電性和耐久性，電極采用進口CrCu材料，
    其導(dǎo)電與導(dǎo)熱性要優(yōu)于我們以往用的電極材料，這些性能都有利提高焊接質(zhì)量和輔具的使用壽命。
    螺母自動輸送
    在J6卡車的螺母焊接中采用了螺母自動輸送機，與以往的人工擺放螺母有以下幾方面優(yōu)點：第一螺母自動輸送機擺放螺母位置準確可靠，操作節(jié)拍快；第二采用螺母輸送機后徹底消除了焊接過程中用手擺放螺母容易壓手的安全隱患；
螺母輸送機也有弊端，就是不能適用所有的零件，如果零件結(jié)構(gòu)特出，螺母輸送機的送料桿容易與零件干涉，這樣就不能使用螺母輸送機輸送螺母了。
  焊接質(zhì)量控制及檢測方法
  螺母焊接最主要是保證焊接質(zhì)量，也就是保證焊接強度和螺母的羅紋通過性，其中焊接輔具是影響螺母焊接質(zhì)量的主要因素之一。
    焊接螺母的質(zhì)量控制主要采取以下2個措施，第一是控制焊接規(guī)范參數(shù)，按照技術(shù)中心的新螺母標(biāo)準選用焊接螺母，根據(jù)焊接板材厚度和板材的表面質(zhì)量，對每種制件進行參數(shù)調(diào)節(jié)，然后進行破壞性檢驗，直到調(diào)節(jié)出最佳焊核，然后存儲參數(shù)，這樣使每種制件和焊接螺母有專用的配套焊接參數(shù)，然后按照30天的周期定期檢查參數(shù)，包括焊接電流、焊接壓力、焊接時間、次級回路電阻，交流焊機不得超過100μΩ。
    各程序的實際時間（周波數(shù)）與設(shè)定值是否一致
    查看是否有異常情況；第二是檢查員常規(guī)檢查，主要檢查的是螺母的焊接強度和羅紋通過性，焊接強度是用扭矩扳手按照技術(shù)中心給的每種焊接螺母的標(biāo)準扭矩值檢測，羅紋通過性是用相應(yīng)的螺栓檢查，檢查員是按照1/30的頻次檢查，但首件和末件是必檢的，如果發(fā)現(xiàn)問題需要向前繼續(xù)檢查，直到檢查到5件合格品為止，并對不合格制件進行修復(fù)和原因分析；第三是焊接輔具的定期檢查，操作者要每天檢查焊接輔具是否正常，包括定位銷的走位面磨損是否嚴重、氣浮式定位銷浮動性、上下電極是否有分流現(xiàn)象等；
    為了保證焊接質(zhì)量，在解放公司J6卡車中還首次采用了厚壁螺母，這樣，進一步的降低了在焊接過程中的熱變形造成的羅紋通過性不好現(xiàn)象。
    最后將參數(shù)、設(shè)備、制件、其檢測頻次及標(biāo)準操作姿勢等操作標(biāo)準作成操作指導(dǎo)書形式懸掛現(xiàn)場，指導(dǎo)生產(chǎn)。
    小零件的生產(chǎn)組織過程
    目前小件焊接及螺母、螺栓的焊接我們采用的是集中生產(chǎn)方式，現(xiàn)場總共安裝了16臺南京小原的焊機，其中有2臺是點焊機，其余14臺是凸焊機，并配有11臺螺母輸送機。
    集中生產(chǎn)就是按第2天的生產(chǎn)計劃一次性的將每種件全部生產(chǎn)完并返回庫房指定位置，準備第2天生產(chǎn)時陪送人員取件，這種方式大大的提高了設(shè)備的利用率，并且節(jié)省了操作人員；小件采用集中生產(chǎn)后也推進了現(xiàn)場一個流生產(chǎn)；
    員工培訓(xùn)
    保證焊接質(zhì)量并且安全生產(chǎn)的主觀因素是操作者，這就需要做好對員工的培訓(xùn)工作。
    小件焊接的員工培訓(xùn)主要包括以下三個方面內(nèi)容：第一是質(zhì)量意識，通過到下序（包括焊裝、內(nèi)飾、總裝）走訪學(xué)習(xí)，了解焊接螺母經(jīng)常出現(xiàn)的質(zhì)量問題，例如下序裝配時如果螺母的羅紋通過性不好，或者焊接螺母扭矩不合格而造成擰緊時脫落，這樣將給下序帶來多少額外的工作量，這樣通過現(xiàn)場處理質(zhì)量問題來達到提高操作者質(zhì)量意識的目的。第二是對凸焊原理的培訓(xùn)，一般員工多數(shù)沒有學(xué)過焊接，通過組織焊接理論培訓(xùn)，讓操作者知道自己的工作原理，這樣才能提高操作者的整體水平，達到提高產(chǎn)品質(zhì)量的目的；第三是加深對焊接設(shè)備、輔具的理解，讓廠家的技術(shù)人員做培訓(xùn)，使操作者理解了裝備每個部位的作用，這樣才能知道焊接螺母和每天查看設(shè)備時需要注意什么地方，例如定位銷松動或磨損的到什么程度需要更換、防分流的絕緣膠帶是否需要更換等；
    目前工藝和手段的不足
    目前我們的小件凸焊在工藝上還存在一些問題，就是個別零件由于結(jié)構(gòu)特殊，焊接還存在分流現(xiàn)象，解決措施是計劃引進南京小原的另一種產(chǎn)品——絕緣漆，涂在上電極上，既防止分流有不占空間，應(yīng)該可以解決此類問題；
    再有就是為提高螺母焊接質(zhì)量，即將在J6卡車焊接螺母采用后壁螺母，這樣需要我們在相應(yīng)的檢具配備上及時準備，而且螺母輸送機也需要按照新螺母的標(biāo)準重新調(diào)整；
    結(jié)束語及展望
通過引進南京小原的焊機、螺母輸送機及焊接輔具，在工裝上，我們解放公司J6卡車焊接螺母的凸焊已經(jīng)達到了亞洲領(lǐng)先水平，經(jīng)過約100輛份的試裝，南京小原凸焊的焊接輔具已經(jīng)用實踐證明了不會影響解放公司J6卡車項目的SOP時間，而且只要我們把焊接質(zhì)量控制及檢測方法、小零件的生產(chǎn)組織過程及員工培訓(xùn)等主觀因素落實到實際，嚴格按標(biāo)準作業(yè)執(zhí)行，我認為我們J6卡車實現(xiàn)焊接螺母取消攻絲目標(biāo)應(yīng)該是進在咫尺。
    富通新能源生產(chǎn)銷售皮帶輸送機、都是提升機、刮板式輸送機。