近些年來，我國煤礦生產有了較大的發展，運量大、效率高的
帶式輸送機廣泛應用于大部分煤礦，帶式輸送機已成為我國煤礦井下煤流運輸的不可替代的工具，它的的安全監控技術與自動化技術也已成為煤礦生產安全的重要組成部分，并發揮著重要作用。
1、輸送帶的跑偏及保護裝置
輸送帶跑偏現象的主要危害是：導致輸送帶邊緣部分的早期撕裂損壞，沿線撒煤影響正常生產運行，跳偏嚴重可能由于而過度摩擦而引發火災。導致輸送帶跑偏的原因有：輸送機的托輥與輸送帶中線、滾筒與輸送帶中線不垂直，輸送帶接頭受力不均，裝料偏向側而出現偏載；滾筒的局部粘煤粉；輸送帶產品身的制造質量不佳，如芯體鋼絲繩受力不均等。
為避免由于輸送帶跑偏可能出現的事故，輸送機沿線要裝設跑偏防護監控裝置，在出現持續跑偏時，輸送機可自動停機。帶式輸送機一般采用行程開關式防跑偏保護裝置。它是由防偏傳感器和控制箱組成。在輸送帶跑偏時，輸送帶把立輥推向外側，使傳感器的動觸頭和固定觸頭接觸，通過控制箱控制帶式輸送機斷電停機。利用帶柄的滾式行程開關對輸送帶的跑偏實施監測。
2、驅動滾筒打滑與監控保護裝置
驅動滾筒打滑是滾筒的摩擦牽引力降低、超載或帶被卡住。摩擦牽引力降低是輸送帶或滾筒沾泥水、輸送帶張力下降。滾筒打滑若持續下去，不糾偏，會造成輸送帶著火的重大事故出現。避免帶式輸送機打滑倍受關注。井下帶式輸送機使用的輸送帶一定是阻燃型輸送帶。帶式輸送機托輥的非金屬材料零部件和包膠滾筒的膠料，阻燃性和抗靜電性必須滿足規定要求。為避免帶式輸送機滾筒打滑和由于其他摩擦因素造成的安全事故，井下帶式輸送機要具備的安全監控保護裝置如下：驅動滾筒防滑保護、溫度保護監控裝置；卸載端的堆煤保護監控裝置．輸送機的防跑偏監控保護裝置，輸送機運輸巷道的煙霧保護和自動灑水裝置；在主要運輸巷道安設的帶式輸送機必須裝設輸送帶張緊力}降保護裝置。打滑與監控保護裝置有：一是管式打滑保護裝置。它把傳感器的磁鐵安裝在導向滾筒的側面，用螺栓固定。傳感器安裝在導向滾筒的鄰近處，著輸送帶在運行中出現斷帶、打滑，導向滾筒的轉速會出現變化，通過傳感器反映的導向滾筒轉速降至設定值時，保護裝置發出指示信號，使帶式輸送機停止運行。
二是滾輪式斷帶、打滑保護裝置。它由滾輪傳感器和控制箱組成。其運轉在輸送帶的帶動下，滾輪保持一定速度，保護裝置不動作；出現斷帶打滑，輸送帶運行速度減慢或停止，在滾輪速度達到設定值時，保護裝置，使帶式輸送機停止運轉。
3、鋼絲繩芯帶式輸送機的斷帶與縱向撕裂保護裝置
長距離輸送機輸送帶每100m至少有一個接頭，由于輸送帶的接頭質量較差、牽引運行中的動載荷作用及他使用因素，造成斷帶事故，要采取有效的安全技術措施：加強接頭質量的管理，嚴格操作規程，使用接頭質量無損監測技術，確保牽引運行中的接頭強度；在輸送機上裝設斷帶保護監控裝置，減小由于斷帶造成事故危害。鋼絲繩芯輸送帶，由于其芯體兩鋼繩之間的橫向強度較弱，運行中如被尖刃物卡住而繼續運行，就可能導致輸送帶的縱向割裂。這不但可能導致設備損失，還可能影響生產。防治的措施是，在裝料點裝設縱向撕裂監控保護裝置。
這種裝置由防撕裂傳感器和控制箱組成。前者安裝在給煤機前方或裝載點幾米處的上層輸送帶下方，煤礦DJS-B A-l型輸送帶縱向撕裂保護裝置。裝置的作用是在帶式輸送機出現膠帶縱向撕裂事故時，要及時控制帶式輸送機停機，避免撕裂事故的擴大，其工作原理是：在出現縱向撕裂的輸送帶經過縱向撕裂傳感器上方時，輸送帶上面的煤沿縱向撕裂的縫隙撒落在傳感器上，導電橡膠板被壓變形，貼靠在電極印制板上，把常開的觸點閉合，通過控制箱控制輸送機停機。防撕裂保護裝置的缺點是，在輸送帶出現縱向撕裂而輸送帶無煤時，不能避免輸送帶撕裂事故擴大。
另一種防撕裂保護裝置由一個繞線吊掛托輥和限位開關組成，安裝于裝載點的托架內，在輸送帶被利器刺透撕開時，輸送帶托輥通過插入輸送帶的利器改變位置，帶動限位開關使輸送機停機。現有的防撕裂監控保護裝置，只是在尖刃物穿透相當深度才可使輸送機停機，還必須開發更完善的縱向撕裂保護裝置．
4、煙溫報警滅火系統裝置
煙溫報警滅火系統裝置可連續監測礦井帶式輸送機系統溫度和煙霧的變化狀況。在帶式輸送機周圍溫度和煙塵濃度達到設定值時，裝置中的報警器會產生聲光報警，同時斷電停機，灑水滅火．煙溫報警滅火系統裝置主要由控制箱、傳感器、聲光報警器和噴水裝置組成。
5、傾斜運輸中的安全保護裝置
傾斜井巷中，帶式輸送機滿載運輸時，由于物料自重分力向下推力較大，可能導致上運“逆轉”和下運“飛車”事故。前者是向上運輸的帶式輸送機，在滿載上運時，如果斷電，不能有效制動，就可能出現反向逆轉事故。后者是向下運輸的輸送機等速運行時利用電機的發電機方式控制速度，斷電時，輸送機失去電磁平衡力矩，如果無有效的減速制動方式，會導致輸送機高速“飛車”事故。所以，需要在傾斜運輸的輸送機上裝設保護裝置：上運帶式輸送機要裝設防逆轉和制動等裝置；下運帶式輸送機，要裝設降速制動保護裝置。在下運帶式輸送機上使用的安全降速制動保護方式有如下方法：采用繞線式電動機動力制動。此方式僅可在無防爆要求的環境下使用；使用液力制動裝置降速，低速下用機械制動閘停車；采用液壓制動裝置制動；增加盤式制動器制動副的散熱能力，溫度不可大干規定值。
6、飛帶保護裝置
此種裝置用于傾斜下運的帶武輸送機上。其作用是在下運帶式輸送機失控或制動后輸送帶與滾筒打滑時，由液壓式飛帶捕捉器捕捉輸送帶，避免出現飛帶事故。液壓式飛帶捕捉器由液壓系統、滾筒和橡膠輪構成。它以油壓控制。在帶速超過額定值時，控制系統油路閥，打開橡膠輪帶動液壓泵把油通過管路排到液壓缸內，推動液壓缸內活塞使缸體向下運動，缸體與滾筒相連，推動滾筒向下運動，橡膠輪固定不動，輸送帶被壓在滾筒與橡膠輪中間，可增大輸送帶的運行阻力，降低輸送帶的運行速度，可以避免輸送帶運行超速和飛帶事故的作用。在輸送帶速度降至額定速度時，控制系統關閉油路閥，在彈簧作用下，滾筒抬起，輸送帶從受壓變形恢復成自由直線狀態。
7、沿線保護裝置
這種裝置的作用是在帶式輸送機的任意部位均能人為停止輸送機運轉，以控制帶式輸送機事故出現和擴展。此裝置有兩種：一是按鈕式沿線保護裝置，就是每隔40m～50m安裝一個緊急停機按鈕，接人帶式輸送機控制系統，二是拉線式沿線保護裝置，即沿線急停開關。用鐵絲或細鋼絲繩控制一個小的行程開關，將行程開關接入帶式輸送機控制系統。此種保護裝置一般安裝于帶式輸送機機架靠人行道的一側。
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