0、引言
鍋爐滅火是火力發電廠的頻發事故，而且滅火原因都比較平常，燃燒調整不合理、煤種突變、鍋爐輔機故障、保護裝置誤動、人員誤操作等眾多原因都可能導致鍋爐滅火事故的發生。尤其是大機組均采用單元制設計，滅火將直接影響汽輪機的安全運行及使用壽命的消耗，并影響機組負荷。但對于600MW及以上的大型機組而言，發生滅火就停機，一方面鍋爐的余熱得不到充分利用，另一方面大型機組重新啟動的成本太高，恢復到滅火前狀態的時間也較長，對整個電網的安全運行影響較大。如果能做到滅火不停機并保證汽輪機的安全運行，在較短的時間內恢復到滅火前的狀態，對于提高大型火力發電機組的經濟性及電網的安全性都具有特殊的意義，并能提高火電廠的市場競爭力，富通新能源生產銷售
生物質鍋爐，生物質鍋爐主要燃燒
木屑顆粒機、
秸稈顆粒機、
秸稈壓塊機壓制的生物質顆粒燃料。
1、爐跳機的兩種邏輯
第一種邏輯是鍋爐滅火后汽機即跳閘、發電機與電網解列。這時，現場處理又有2種結果： ①滅火原因很清楚，可以馬上進行通風、點火，在汽輪機惰走階段即重新掛閘、沖轉、并列、接帶負荷，經過一段時間機組達到滅火前狀態。②鍋爐滅火后不能很快點火，汽機跳閘后，投入盤車裝置，待鍋爐異常消除后汽機從靜止狀態下啟動。
第二種模式是鍋爐滅火后汽機不跳閘、發電機仍然并列運行。運行人員以較快的速度將機組有功減至適當水平，維持機組帶負荷運行。待鍋爐點火后，機組很快恢復至滅火前狀態。
2、托克托發電廠爐跳機邏輯及“低汽溫保護”定值
托克托電廠1、2#機，汽輪機是日立機組，高中壓合缸，鍋爐是哈爾濱鍋爐，燃燒器是四角切圓方式。
在投產時，根據其他火電廠的運行經驗，發現引起鍋爐滅火的絕大多數原因是正負壓保護及汽包水位異常保護裝置動作，燃燒突變調整不及時等，滅火原因較明確、易判斷。鑒于這種情況，我廠于2003年在1、2#機組投產時就將機爐保護邏輯改為爐滅火后汽輪機不跳閘、電氣仍并列運行模式。MFT與上汽包水位高三值跳機，此定值由廠家同意，定為38lmm，保證事故情況下，汽輪機不發生水沖擊，并取消MFT后旁路動作邏輯。而且我廠
二、三期4臺機組的聯鎖均為鍋爐滅火后汽機不跳閘、電氣不解列模式。
而汽輪機由“低汽溫保護”保護實現停機，并得到日立廠家人員的認可，在該汽溫以上能夠保證汽輪機的安全。具體定值是：當負荷小于3 5%，溫度低于422℃時，3取2跳機（在啟機時主汽溫大于498℃保護投入），負荷大于35%時，溫度低于478℃，3取2跳機。一般鍋爐滅火后主汽壓力降到9MPa左右，在達到低汽溫時蒸汽過熱度有150℃以上，足夠保證汽輪機的安全。
3、鍋爐滅火對汽輪機的影響
無論實行哪種邏輯的機組，在鍋爐滅火后的處理過程中，由于汽溫的降低及進汽量的減少都會引起缸溫的下降，即引起汽輪機的強制冷卻。這樣，會產生3個方面的問題：①金屬材料的溫降速率；②金屬材料的溫降幅度；③汽缸上下缸溫差。
汽輪機低周疲勞壽命消耗取決于金屬材料的溫度變化率及溫度變化幅度。即汽輪機每次溫度變化引起的壽命消耗取決于它的溫度變化率及溫度變化幅度，溫度變化率及溫度變化幅度越大，轉子內部引起的熱應力也越大，循環壽命消耗的百分數也越大，必將縮短汽機的使用壽命。
汽輪機上下缸溫差及內外壁溫差過大，將引起汽缸變形而導致通流部分動靜間隙發生變化，當溫差增大到一定程度使動靜間隙消失，造成動靜摩擦事故發生。另外，金屬溫差增大到一定程度使內部熱應力超過其屈服極限時，汽缸或轉子將發生永久變形。
4、托電1、2#機鍋爐滅火汽輪機跳閘與不跳閘過程參數分析
4.1汽輪機跳閘時過程分析
2005年10月19日10時06分，1#機467MW，主參數正常，發生線路跳閘啟動安全切機裝置跳機，這屬于鍋爐、汽輪機同時跳閘。鍋爐開始吹掃點火，10：30鍋爐點火，14：24汽輪機開始沖轉，14:41發電機并網，15:51恢復到300MW退出全部油槍，廠用電切換完畢，從點火算起共用時5小時21分，耗油29.5t，少發電200萬千瓦，向外購電8.6萬千瓦，發生一次非停，經濟上損失明顯。
由于是熱態啟動，在沖轉并網時汽輪機脹差缸脹參數變化明顯，高中壓缸脹差由- 0.683mm降至- 0.849mm；低壓脹差由13.09mm降至9.439mm，幅度最大；軸位移由0.108mm降至- 0.399mm；缸脹由28.584mm降至27.558mm。主汽溫下降幅度較大，10:50主汽512℃再熱529℃，1 1：19主汽426℃再熱412℃，變化速率分別是2.96℃/min和4.03℃/min。
4.2汽輪機不跳閘時的過程分析
2005年12月04日20點25分，2#機組發生鍋爐正壓保護裝置動作滅火事故。事故前，機組帶負荷350MW，汽機各參數運行穩定。滅火后，值班人員快速將負荷降至42MW，主汽壓最低9.9IMPa，鍋爐迅速吹掃點火。20：46點火成功，先投入上層油槍，為保證汽溫迅速上升，先啟動B磨。23:40恢復至300MW退全部油槍，其中耗油26t，損失電量120萬千瓦。
這段時間內，主汽溫由20:25的542℃降至21:07最低448℃，速率2.3℃/min，再熱最低降至438℃，速率2.84℃/min，溫度回升耗時42min。高壓脹差由1.06mm降至0.05mm；低壓脹差由14.215mm降至13.964mm；缸脹由24.735mm降至23.473mm；參數變化不大。
4.3鍋爐滅火汽機跳閘與不跳閘情況下的對比
汽機不跳閘帶一定負荷時，蒸汽對汽輪機是進行的不間斷冷卻，而停機后啟動屬于熱態啟動，在沖轉并網時，汽輪機受到蒸汽的突然冷卻。從參數可知，熱態啟動時汽輪機被突然冷卻，脹差最大變化幅度低壓脹差是3.651mm，而汽輪機不停時是0.251mm。而汽機跳閘與不跳閘在升負荷階段汽溫的降幅基本相當，但汽機跳閘時溫度變化速率大，因此汽機不跳閘由于沒有突然冷卻的過程，參數變化相對更加平穩，產生的交變應力不大，對汽輪機較安全。
汽機跳閘后，要再次沖轉、升速，汽輪發電機組要通過臨界轉速，增大了軸系故障的可能性。尤其是國產600MW機組，熱態啟動容易出現異常。
600MW大型汽輪機低負荷時汽缸內壓力也是正壓，不存在從抽汽口反汽的可能，只要監視好凝汽器水位即可。在這方面，停機與不停機上下缸溫差基本一樣，變化不大。另一方面，停爐不停機只要控制好溫度下降幅度及速度，對汽輪機振動基本沒有影響。
停機后啟動耗費的時間長，電量損失大，滅火不停機無須進行廠用電的切換，從這方面看，不停機的經濟性更高。不停機還能夠減少一次對電網及發電機的沖擊，對發電機及電網的安全運行也有好處：另一方面，在全廠有多臺機組故障檢修的情況下，發生滅火后能夠迅速恢復一臺機組，保證公用系統的運行，特別是冬季全廠保證公用系統的穩定運行對于防凍，意義相當重大。
5、鍋爐滅火汽機不跳閘時，影響汽機金屬溫度的因素
(1)降負荷速度。鍋爐滅火后，由于汽輪機熱負荷完全靠鍋爐本體的蓄熱來維持，所以，在事故處理時降負荷速度宜快不宜慢，否則將加大主汽壓力、溫度降幅及速率，最后，造成汽輪機的過度冷卻，同時又影響點火后的恢復，延長事故處理時間。降負荷速度主要根據主汽壓力來控制，只要壓力沒有上升的趨勢就繼續關調門，直到降至9 -10MPa的水平。
(2)最低負荷。鍋爐滅火后機組所帶低負荷的高低決定了鍋爐蒸發量，也決定了冷卻汽輪機的蒸汽量。如負荷過高，將加大主汽壓力、溫度降幅及速率。同時，這一負荷又不能過小，否則，由于鼓風將引起汽輪機排汽溫度的升高。根據我廠的經驗，最低負荷以額定負荷的4% -8%為宜。
(3)點火后升負荷速度。升負荷速度影響著汽機金屬溫度最終的變化情況。在鍋爐剛點火時，由于加快了水冷壁的循環，剛開始時汽溫有個明顯的下降趨勢，所以鍋爐一旦點火成功，應多投上層油槍，啟第一臺磨時盡量啟B磨，并注意爐膛燃燒情況。現場處理事故時，只要鍋爐燃燒調整能跟上，溫度一回頭，應盡快接帶負荷，這樣也有利于主汽溫度的恢復。
(4)蒸汽的升溫升壓控制。點火后，要按照升溫升壓曲線控制蒸汽參數，特別是要考慮燃料與負荷的匹配問題，防止在恢復的過程中發生超溫超壓事故，也不利于事故恢復甚至對汽輪機的安全構成威脅。
6、托克托電廠鍋爐滅火不停機機爐側的技術措施
6.1鍋爐滅火不停機汽機側安全措施
(1)鍋爐滅火后，解除給水自動，迅速打跳一臺小機，檢查電泵聯啟正常后，可以打跳另一臺小機（防止汽包水位控制不及時，汽輪機跳機或發生水沖擊事故），控制好汽包水位，這需要專人操作，汽包水位的控制是個關鍵。
(2)采取手動關閉調門指令的方式，迅速減負荷至30 -40MW，降負荷速度可以控制在50 -100MW／min左右，主要根據機前壓力，保證安全門不動作，并注意防止逆功率動作，檢查高調門、高排門、各疏水門開啟正常，檢查軸封汽源的切換。為減小壓力下降幅度，可以關閉高壓加熱器汽側，除氧器倒輔汽。輔汽倒至其于機組帶，并加強凝汽器及除氧器水位監視。監視好大機參數，如主汽溫降至422℃，檢查低汽溫保護動作，否則手動停機。
(3)鍋爐點火成功后，機側疏水盡量全開，根據滑壓曲線帶負荷，．投入高壓加熱器汽側，除氧器倒四抽。盡快帶負荷至事故前狀態。
6.2鍋爐滅火不停機鍋爐側安全措施
(1)鍋爐滅火后，爐膛具備吹掃條件應立即對爐膛進行吹掃，查明跳閘原因，判斷具備點火條件，立即進行鍋爐點火，視汽溫、汽壓降低情況，可從上到下投入油槍。
(2)鍋爐點火后，控制好汽溫、汽壓上升速度，防止超溫超壓，磨煤機具備啟動條件，方可啟動制粉系統，并視情況，可以先啟動B磨。啟磨時注意爐膛負壓。在事故恢復過程中，汽包水位盡量維持在- 178 - 50mm之間，防止汽包水位高跳機或發生汽輪機水沖擊。
7、結束語
對于600MW大型汽包鍋爐機組，滅火后汽機不跳閘時，只要機爐協調好，主汽壓力、溫度可維持在9MPa、440℃以上的水平，遠離機組跳閘值，蒸汽過熱度大于150℃，滅火后汽機不跳閘對汽機運行較為安全。滅火后汽機不跳閘方式下的事故處理時間短，經濟性更高，對電網運行更安全，機組的市場競爭力較強。
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1、
生物質壁爐
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秸稈顆粒機
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