1、點動正常，但當(dāng)?shù)退龠\(yùn)轉(zhuǎn)時，時而運(yùn)轉(zhuǎn)時而不運(yùn)轉(zhuǎn)，且過后還會出現(xiàn)“過流”跳閘現(xiàn)象
故障分析與排除：經(jīng)過分析認(rèn)為，既然點動正常，就說明配電柜內(nèi)各控制線路板的工作正常，而低速運(yùn)轉(zhuǎn)時，時而可運(yùn)轉(zhuǎn)，時而不可運(yùn)轉(zhuǎn)，且過后還會出現(xiàn)“過流”眺閘現(xiàn)象，分析可能是其相應(yīng)的傳輸信號通道出現(xiàn)問題。試機(jī)，開低速運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)器不運(yùn)行，用萬用表直流電壓檔，測速度調(diào)節(jié)器的輸出電壓升達(dá)2V多，測電流調(diào)節(jié)器的輸出電壓也已達(dá)3V多，但測其后級一移相限制器的輸出電壓仍呈反相（這就開不出車），說明由電流調(diào)節(jié)器控制的移相限制器負(fù)輸入信號仍被停機(jī)指令器的正信號所封鎖，因此初步認(rèn)為是停機(jī)指令器控制信號工作的低速啟動繼電器JAJ的常開觸點閉合不良所致，而且用萬用表直流電壓檔測停機(jī)指令器的“輸出1”端的電位仍為“o”狀態(tài)，證明該板確未工作。用改錐頂緊繼電器JAJ的常開觸點，使其閉合良好，此時機(jī)器運(yùn)行，且運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，說明故障即在此處。由此也可解釋出現(xiàn)“過流”跳閘現(xiàn)象的原因：由于該繼電器的其他觸點均工作良好，速度調(diào)節(jié)器和電流調(diào)節(jié)器的輸入、輸出信號均呈正常的由零到一定值的增長，而原先不工作的觸點由于某種原因（如振動等）突然又工作了，移相限制器便因解除封鎖而輸出較大信號，使主電機(jī)高速啟動而出現(xiàn)“過流”跳閘現(xiàn)象。換用一只新的中間繼電器后，再反復(fù)試機(jī)，均運(yùn)轉(zhuǎn)正常，故障排除。
2、啟動電機(jī)，開始轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，后停轉(zhuǎn)
故障分析與排除：觀察按鈕操縱箱上的電柜電壓表，無指數(shù)，判斷故障由電壓引起。斷電，拔下控制線路板檢查，發(fā)覺其上集成運(yùn)放的5腳和12腳虛焊，并由此導(dǎo)致了電流、電壓不能進(jìn)入運(yùn)放而使線路板不工作。將這兩個引腳重新焊牢，再用鑷子分別檢查其他各元件的引腳，均焊接良好，然后將線路板插回原處試機(jī)，電機(jī)可以轉(zhuǎn)動，但轉(zhuǎn)速仍不穩(wěn)。用萬用表直流電壓檔測集成運(yùn)放6腳（輸出端）的電壓，抖動較厲害，測P3點（輸入端）的電壓也抖動，初步認(rèn)為是輸入不穩(wěn)引起的輸出不穩(wěn)，可能是C6濾波電容的容量減小或失效所致。但斷電后拔出控制線路板，用電烙鐵焊開C6電容的一個引腳，用萬用表電阻檔測量，其充、放電性能均正常，并無漏電現(xiàn)象。再對原理圖做進(jìn)一步分析后認(rèn)為：若該運(yùn)放的后級電路工作不穩(wěn)定，即可直接導(dǎo)致電機(jī)的轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，同時通過反饋回路，又會將這一不穩(wěn)的信號加入到輸入端，經(jīng)運(yùn)放內(nèi)部放大后使輸出更不穩(wěn)，這也就是造成前面誤測輸入端的電壓也不穩(wěn)的原因。因此用萬用表電阻檔檢測各元件的管腳間阻值，及各管腳與本身焊點間連通的情況是否正常，再做進(jìn)一步的分析和判斷。從放大管BG1、BG2、BG3，……及所屬的電阻、電容器挨個檢查過來，最終發(fā)現(xiàn)放大管BG3各管腳間的電阻有問題，其基極焊點與發(fā)射極焊點間的阻值過大(300kΩ)，而基極焊點與集電極焊點間的阻值則正常(300n)，正常時兩組的阻值應(yīng)基本相同，判斷為發(fā)射極管腳焊接不良所致，并經(jīng)正面再測基極與發(fā)射極管腳間的阻值正常(300Ω)所證實，此時管腳未發(fā)生松動現(xiàn)象。放大管BG3的用途之一是給BG2的集電極提供一個穩(wěn)定的工作電壓。因此當(dāng)該管工作不良時，即會造成單結(jié)晶體管發(fā)出的脈沖頻率不穩(wěn)定（信號取自放大管BG2，集電極的電壓），從而引起主電路工作電壓不穩(wěn)定，電機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)。將該管腳焊松后取出，用電筆刮凈其上的氯化層并重新將其焊牢，再試機(jī)，電機(jī)的轉(zhuǎn)速平穩(wěn)，且反復(fù)試機(jī)均正常，故障排除。
3、停機(jī)，打鈴，未按按鈕，機(jī)器就自行運(yùn)轉(zhuǎn)。有時機(jī)器雖未運(yùn)轉(zhuǎn)，卻可聽見主電機(jī)里有電流聲，但此時按點動或低速運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)器都不運(yùn)轉(zhuǎn)
故障分析與排除：從現(xiàn)象上分析，控制電路發(fā)生故障的可能性較大。因為如果主電路有故障，則每次打鈴后機(jī)器都會自行運(yùn)轉(zhuǎn)。合閘，打鈴，機(jī)器未運(yùn)轉(zhuǎn)，但可聽見主電機(jī)里有電流聲。先用萬用表直流電壓檔測電流調(diào)節(jié)器和移相限制器，皆有±10V的電壓輸出，這說明機(jī)器雖未轉(zhuǎn)動，已在高速信號狀態(tài)。再測給定積分器，也有1V電壓的輸入和輸出，這說明雖未開機(jī)但在給定積分器中已有信號輸入。打開配電柜，發(fā)現(xiàn)低速啟動繼電器JAJ果然處于工作狀態(tài)，此外，電機(jī)給定環(huán)節(jié)中的小電機(jī)也未帶動給定電位器完全歸于零位。由此判斷故障原因如下：
①機(jī)器有電流聲但不運(yùn)轉(zhuǎn)。停機(jī)后小電機(jī)沒有自動反轉(zhuǎn)到零位，使得再次合閘時主交流接觸器控制線路斷路而不能吸合，可控硅主電路上沒有工作電壓，致使電機(jī)不能運(yùn)轉(zhuǎn)。因繼電器JAJ觸點未釋放，又導(dǎo)致以后各級控制板皆有信號輸入和輸出，因此主電機(jī)雖未轉(zhuǎn)動，但每個可控硅皆被輪流觸發(fā)而產(chǎn)生微漏電流，導(dǎo)致有電流聲。
②打鈴后即自行運(yùn)轉(zhuǎn)。因為繼電器JAJ未釋放，而小電機(jī)此時線路又接觸良好（未反轉(zhuǎn)到零位），導(dǎo)致可控硅主電路上有工作電壓，加上又有信號觸發(fā)，便使機(jī)器自行運(yùn)轉(zhuǎn)。關(guān)閘，先將繼電器JAJ拆下檢查，發(fā)現(xiàn)其內(nèi)部動。靜鐵芯的極面上均有一層油泥，這是造成工作線圈在已失電的情況下觸點仍不能釋放的原因，因此用抹布蘸汽油將其擦凈后重新裝上。再檢查小電機(jī)在停機(jī)后反轉(zhuǎn)不到位的故障，拉開“給定與磁場”抽屜，用手轉(zhuǎn)動小電機(jī)的轉(zhuǎn)子軸，未發(fā)現(xiàn)卡住或轉(zhuǎn)動阻澀的現(xiàn)象，說明是電路的原因所致，檢查增速繼電器2KJ的常閉觸點接線，發(fā)現(xiàn)有一根接線松動，螺絲沒擰緊，且拔出后發(fā)現(xiàn)線頭上有氧化層。用電筆將氧化層刮凈后重新裝上，然后合閘試機(jī)，小電機(jī)立即反轉(zhuǎn)歸于零位。再按點動、低速運(yùn)轉(zhuǎn)、增速，減速等，都一切正常，且反復(fù)試機(jī)，均運(yùn)轉(zhuǎn)正常，故障排除。
4、開機(jī)中，油泵表面溫度較高；油壓穩(wěn)定在0.5（若手動
放一下油，則壓力下降后會升向更高值0.6)；不怎么放油“潤滑”機(jī)器
故障分析與排除：開機(jī)中油泵表面溫度較高，由于油壓定得過高(o．6)，以致打油的時間過長；且因泵內(nèi)的油出不去、新油進(jìn)不來，又使得泵體得不到循環(huán)冷卻，故越打越熱。經(jīng)將壓力繼電器上的壓力調(diào)節(jié)螺母（內(nèi)六角型）反時針調(diào)節(jié)后，使油壓下降至0.32，手動放一下油，油壓下降后即升至0.4；且以后油壓每升至0.4即自動放油（對機(jī)器進(jìn)行潤滑），油壓下降后繼續(xù)打油……如此循環(huán)往復(fù)。下午再去摸油泵表面，其溫度已大幅度下降——僅有一點溫?zé)岫眩謴?fù)正常。
5、油泵表面溫度過高，觀其油壓表中的指數(shù)為0.3．而且不放油“潤滑”
故障分析與排除：根據(jù)對這種情況的分析，認(rèn)為故障的原因仍在于不放油（造成泵內(nèi)的油得不到循環(huán)流出、冷卻且壓力也不夠升高的現(xiàn)象）。為了證實這一點，用起子頂下潤滑電磁閥的閥芯，手動使其放油潤滑，此時可見油壓下降后即上升并超過原來值；連續(xù)多次按動潤滑電磁閥后，油壓競可上升至0.4甚至以上，由此確認(rèn)油壓升不高和油泵表面溫度過高的原因在于機(jī)器不能自動進(jìn)行放油潤滑所致。而要使機(jī)器在一定壓力下自動放油潤滑，首先要確保壓力繼電器的工作要正常，由此才能通過它送出信號電壓（通過配電柜內(nèi)的交流接觸器）使?jié)櫥姶砰y工作（放油）。用手接觸壓力繼電器中限位開關(guān)的撞頭，并用電筆測其進(jìn)火點有電，測其輸出點無電，說明該限位開關(guān)損壞，由此導(dǎo)致了不能發(fā)出信號電壓使后級電路工作的故障。經(jīng)換用一只新的限位開關(guān)后，再試機(jī)：油壓恢復(fù)達(dá)到0,4．油路打、放油的動作皆恢復(fù)正常，且油泵表面的溫度也逐步降了下來。
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