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1、概述
    帶式輸送機是當代最為得力的輸送設備之～，作為整機，正在向大運量、大運距、大傾角和廣泛的適應性能方向發展，我礦也在井下輸送上廣泛地使用了SSJ-IOOO／200型和DTL-1200／2×250型皮帶輸送機，它們的運距都能達到1000 m以上，運量也是相當大的。但在工程掘進區使用的皮帶輸送機最長不超過200m，而且巷道窄，煤蹭層低，運量也不是很大，如果使用這種型號的皮帶輸送機，對設備的使用是一種極大的浪費，也不符合設備的經濟性的要求。
    為此，我們經討論研究決定，重新把棄之不用很長時間的800皮帶改造以后復用。因為這種形式的皮帶輸送架寬度窄，中間架是簡單易管理的H型架，配有2臺30 kW的電機和2臺32型減速箱，如果輸送的長度不超過l00m，我們甚至可以用單個驅動滾筒。所以，對800皮帶架進行一些改造就完全可以滿足我們的使用要求。同時，如果能把這些廢棄的設備再次利用，對資源枯竭礦井的挖潛節資工作將作出積極貢獻。
1.1  選擇速度方面
    一般在選擇速度時我們需要考慮以下幾個方面：
    (1)膠帶寬度越小，運行時愈不夠穩定，甚至易產生嚴重的撒料現象。
    (2)固定式帶式輸送機，安裝質量一般均較高，可取高一些速度。半固定式與移動式輸送機的速度較低。
    (3)水平或近于水平輸送時，速度可較高：傾角愈大，易滾動或滑動，應取較低速度。
    (4)速度高，愈易發生機械與人身事故，故安全措施和安全裝置必須應跟上。
    (5)速度高，還要求有高質量的托輥，否則會不能穩定運行。
    由于工程掘進區的出煤量較少，運距短，但是地形比較不穩定，所以我們選擇的帶速不能很高，根據計算，配2個32減速箱以及2個30 kW電機就能夠滿足需要。
1.2牽gl力方面
    增大牽引力的基本措施是增大θ包角，所以，我們在運距大于150 m的情況下采用雙驅動滾筒，但是，當運距小于150 m的時候，仍采用單驅動滾筒。單驅動滾筒包角是最大極限0<1.5x，為此，我們在單驅動時增加了一個托皮帶的滾筒以增大包角。
1.3張緊裝置類型
    由于負荷變化范圍不大，用固定位置拉緊方式就顯示出優勢了。我們采用的蝸輪卷筒拉緊結構簡單、緊湊，調節皮帶采用人工操作，實踐證明，這種方式保證驅動滾筒分離點的張力，補償膠帶伸長的變化，在短矩離輸送情況下使用還是比較經濟合理的。
1.4滾筒直徑方面
    我們工程掘進區的空間狹小，而且設備經常移動，所以滾筒直徑應該選小一些，但是，輸送機越短，導向滾筒越多，則膠帶彎曲頻次愈高，直徑反而應該大一些，綜合我們使用的膠帶型式，最終選擇了2個0630的滾筒。
1.5輸送機的安裝質量方面
    因為如果機架安裝質量不好，運轉后產生的跳動會使機架托輥產生附加動應力的現象以及膠帶跑偏的現象，所以我們把皮帶滾筒機架上底座的槽鋼延長出來，把兩個驅動架的槽鋼固定在這兩根槽鋼之上，保證了減速機和滾筒的聯接質量，從而保證了輸送機的安裝質量。
2、應用情況及經濟效益
    (1)這部皮帶已于2008年2月生產加工完畢，3月份投入使用，該皮帶輸送機在運行過程中，能保證皮帶的平穩運行，安全可靠，易于維護和管理，完全可以滿足使用要求。
    (2)該部皮帶的加工成本約在5萬元左右，實際買一部皮帶需要60萬元左右，實際節約材料費55萬元，全年我們為井下共修復3套設備，節約資金3×55 -165萬元。
    (3)該設備簡單，易運輸，節約了搬家時間約80 h，按每小時100t煤，每噸煤500元計算，全年共節約資金為：80x IOO×500=40萬元。
    (4)綜合以上兩項，使用該設備，每年可創價值：165+40 - 205萬元。
3、總體性能指標與國內外、集團公司內其他單位技術比較
    800皮帶架在2008年3月份改造完成，并在井下投入使用。使用至今效果良好，其性能完全符合井下工程掘進工作面生產的要求，特別是該改造效果在我礦屬先進水平。
4、存在的問題及推廣應用前景
    (1)該設備適合于短矩離的輸送，輸送煤的量也不大，同時巷道狹窄，工作面相應的也比較短。
    (2)該設備安裝、拆卸方便，便于管理，可以在相同的或相似條件下推廣使用。
   (3)該設備在短距離輸送方面使用，經濟合理性比較顯著，所以在相同的條件下應推廣使用。
    三門峽富通新能源可以根據用戶的需求訂做各種類型的皮帶輸送機。