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0、引言
    DSJ系列帶式輸送機(jī)主要包括DSJ65/20/2x40、DSJ80/40/2x40、DSJl00/63/2x75三種規(guī)格型號的帶式輸送機(jī)．主要適用于煤礦井下綜合機(jī)械化采煤工作面的順槽運(yùn)輸：也可用于一般采煤工作面的順槽運(yùn)輸。
    DSJ系列帶式輸送機(jī)的機(jī)頭部主要由卸載滾筒、機(jī)頭伸出架、重錘清掃器、梨式清掃器、機(jī)頭架底座、左右側(cè)板、上架、傳動(dòng)滾筒、傳動(dòng)裝置、同步齒輪及齒輪罩組成。其中傳動(dòng)裝置是由電動(dòng)機(jī)通過液力耦合器或摩擦離心耦合器與JS型減速器構(gòu)成，、機(jī)頭部安裝時(shí)．首先JH 2根槽鋼將機(jī)頭架底座架在事先挖好的地基坑上，掛好地角螺栓，校正尺寸后對底座進(jìn)行同定．然后開始進(jìn)行混泥土澆灌。待混泥土凝同后用螺栓將側(cè)板固定在底座上，然后在上架、伸出架安裝完成后，開始安裝傳動(dòng)滾筒，傳動(dòng)滾筒需要從側(cè)板的側(cè)面水平裝入由2塊側(cè)板與底座及上架組成的箱形結(jié)構(gòu)中，所以安裝滾筒前要保證側(cè)板距離巷道邊緣的最小距離大于傳動(dòng)滾筒的最大外形尺寸．否則就需要在巷道側(cè)面開鑿安裝垌室。
1、DSJ系列側(cè)板式帶式輸送機(jī)的機(jī)頭部優(yōu)缺點(diǎn)分析
    DSJ系列側(cè)板式帶式輸送機(jī)機(jī)頭部的主要優(yōu)點(diǎn)有：(1)傳動(dòng)裝置采用內(nèi)外齒套與傳動(dòng)滾筒連接，使機(jī)頭傳動(dòng)部的縱向截面外型尺寸比使用棒銷聯(lián)軸器或彈性柱銷齒式聯(lián)軸器時(shí)減小300～500 mm,這對于煤礦井下狹小的空間優(yōu)勢非常明顯；(2)驅(qū)動(dòng)裝置用螺栓懸掛在側(cè)板上，不需要再為驅(qū)動(dòng)裝置做基礎(chǔ)。這種結(jié)構(gòu)使得煤礦井下巷道底板發(fā)生地鼓現(xiàn)象時(shí)，仍能夠保證減速器的輸出軸與傳動(dòng)滾筒軸同心而不影響帶式輸送機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)（DTⅡ型帶式輸送機(jī)的傳動(dòng)滾筒與減速器之間采J}J棒銷聯(lián)軸器或者蛇形彈簧聯(lián)軸器，巷道地板發(fā)生地鼓現(xiàn)象時(shí)，容易使驅(qū)動(dòng)裝置和傳動(dòng)滾筒錯(cuò)位，導(dǎo)致聯(lián)軸器分開或者擠到一塊，從而使整條帶式輸送機(jī)無法運(yùn)轉(zhuǎn)）。在鄭煤集團(tuán)老君堂煤礦和張溝煤礦，就曾因?yàn)闄C(jī)頭傳動(dòng)部的巷道底板發(fā)生了地鼓．無法保證減速器的輸出軸與傳動(dòng)滾筒軸同心，導(dǎo)致整條帶式輸送機(jī)無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。在這種情況下，如果采用DSJ系列側(cè)板式帶式輸送機(jī)機(jī)頭部的驅(qū)動(dòng)裝置安裝結(jié)構(gòu)，就能夠很好地解決這一問題。
    DSJ系列帶式輸送機(jī)的機(jī)頭部缺點(diǎn)：(1)在安裝過程中，如果不是專業(yè)的安裝隊(duì)伍或者熟練的安裝工人，很可能在側(cè)板安裝后，才發(fā)現(xiàn)傳動(dòng)滾筒無法安裝而重新去擴(kuò)修巷道，這樣就會(huì)延誤安裝工期，從而影響煤礦生產(chǎn)。DSJ系列帶式輸送機(jī)的傳動(dòng)滾筒在安裝時(shí)是水平裝入由底座、左右側(cè)板及上架組成的箱形結(jié)構(gòu)中，而傳動(dòng)滾筒的直徑尺寸與側(cè)板上孔的尺寸相差不大．所以傳動(dòng)滾筒的吊裝如果不能很好地控制水平，則傳動(dòng)滾筒的裝入是很困難的：同樣．在拆卸或更換傳動(dòng)滾筒時(shí)，也存在著上述難點(diǎn)；(2)DSJ系列帶式輸送機(jī)在用于傾斜巷道時(shí)，逆止器座由于距離機(jī)頭底座的尺寸較小．可以焊接在機(jī)頭底座上。但制動(dòng)器座的尺寸距離機(jī)頭底座的尺寸較遠(yuǎn)．需要專門為制動(dòng)器底座做一個(gè)小的基礎(chǔ)，在發(fā)生巷道底板地鼓時(shí)，會(huì)使制動(dòng)器失去作用。
2、DSJ系列帶式輸送機(jī)機(jī)頭部的改進(jìn)設(shè)計(jì)
    如果能夠保留DSJ系列帶式輸送機(jī)機(jī)頭部的優(yōu)點(diǎn)，克服其缺點(diǎn)，對其機(jī)頭部重新設(shè)計(jì)，那么DSJ系列帶式輸送機(jī)將能夠更好地為煤礦井下安全生產(chǎn)服務(wù)．
    2007年3月，對DSJ系列帶式輸送機(jī)的機(jī)頭部進(jìn)行了改進(jìn)設(shè)計(jì)，改進(jìn)后的機(jī)頭部保留了原有驅(qū)動(dòng)裝置、伸出架結(jié)構(gòu)。對由底座、側(cè)板、上架構(gòu)成的箱形結(jié)構(gòu)進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。改進(jìn)后的結(jié)構(gòu)如圖1所示．
    改進(jìn)后的DSJ系列帶式輸送機(jī)機(jī)頭部主要有支撐座、底座、連接梁、前后立柱、主立架、上架構(gòu)成。2個(gè)支撐座用螺栓分別聯(lián)接在底座的前部和后部，支撐座的寬度比底座寬，用2根連接梁在底座的兩側(cè)將前后2個(gè)支撐座寬出來的部分連接起來。當(dāng)DSJ系列帶式輸送機(jī)用于傾斜巷道時(shí)，可以將逆止器座和制動(dòng)器座安裝在2根連接梁上。同樣在下運(yùn)時(shí)．也可以將盤型制動(dòng)器安裝在2根橫梁上。前后立柱、主立架用螺栓固定在底座上，用上架將前后立柱、主立架用螺栓聯(lián)接起來，在主立架的前后各安裝一個(gè)傳動(dòng)滾筒。這樣便完成了對DSJ帶式輸送機(jī)由底座、側(cè)板、上架構(gòu)成的箱形機(jī)構(gòu)的改造。
    改進(jìn)后的DSJ系列帶式輸送機(jī)機(jī)頭部由于采用了分體式螺栓聯(lián)接，所以易于安裝和拆卸：改進(jìn)后的機(jī)頭部驅(qū)動(dòng)裝置仍保留了原DSJ系列帶式輸送機(jī)采用的懸掛結(jié)構(gòu)．減速器的輸出軸端用聯(lián)接盤連接在傳動(dòng)滾筒的軸承座上，減速器輸入軸端用螺栓懸掛在前后立柱上：前后立柱及聯(lián)接盤如圖2所示。
    圖2中．前后立柱和聯(lián)接盤的配合使用．可以使減速器繞輸出軸旋轉(zhuǎn)．從而保證帶式輸送機(jī)傾斜安裝時(shí)減速器仍能夠保持水平狀態(tài)，以便于JS減速器內(nèi)有良好的潤滑，
    原DSJ系列帶式輸送機(jī)的傳動(dòng)滾筒不能再重新應(yīng)用到改進(jìn)后機(jī)頭部機(jī)架中．需要對傳動(dòng)滾筒進(jìn)行改造。將原鑲嵌在DSJ系列帶式輸送機(jī)側(cè)板內(nèi)的軸承座改造成帶有螺栓孔的軸承座，以便于安裝在改進(jìn)后機(jī)頭部的主立架上．該軸承座一端為外伸結(jié)構(gòu)，外伸出的部分延伸到了傳動(dòng)滾筒內(nèi)部，同時(shí)在該軸承座不延伸一端的端面上有4個(gè)螺栓孔，用于安裝聯(lián)接盤和減速器：聯(lián)接盤用螺栓固定在減速器上，聯(lián)接盤上的4個(gè)弧形長孔，可以使減速器繞輸出軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)：用于連接減速器和傳動(dòng)滾筒的齒輪聯(lián)軸器，也內(nèi)置于該軸承座中：該結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)的DT11型帶式輸送機(jī)上應(yīng)用的棒銷聯(lián)軸器或者其他類型聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)相比．縮小整體機(jī)架尺寸，對于煤礦井下狹小的安裝空間來說非常有利。在傳動(dòng)滾筒的另一側(cè)重新設(shè)計(jì)一個(gè)軸承座。完成了對傳動(dòng)滾筒的改造，改造后的傳動(dòng)滾筒．用螺栓固定在機(jī)頭部的主立架上，安裝和拆卸都很方便。
3、結(jié)語
    改進(jìn)后的DSJ系列帶式輸送機(jī)安裝和拆卸都很方便．能夠在傾斜巷道上安裝時(shí)保持減速器處于水平狀態(tài)。支撐座和聯(lián)接縱梁及底座組成的大底盤可以使地鼓現(xiàn)象發(fā)生時(shí)，帶式輸送機(jī)仍能夠正常運(yùn)行。改進(jìn)后的DSJ系列帶式輸送機(jī)在鄭煤集團(tuán)米村煤礦、鄭煤集團(tuán)趙家寨煤礦及鄭煤集團(tuán)老君堂煤礦得到大量的推廣應(yīng)用．用戶反映使用效果良好．具有廣闊的市場前景。
    三門峽富通新能源可以根據(jù)用戶的需求定州各種類型的皮帶輸送機(jī)，同時(shí)我們還銷售顆粒機(jī)等生物質(zhì)成型燃料生產(chǎn)線設(shè)備。