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0、引言
    DSJ800可伸縮帶式輸送機(jī)廣泛應(yīng)用于煤礦井下，用于順槽輸送原煤和掘進(jìn)巷道運(yùn)輸設(shè)備。隨著我國高產(chǎn)、高效礦井開采，掘進(jìn)工作量的增大，再加上掘進(jìn)巷道空間限制，帶寬不變的前提下需把整機(jī)的功率和結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行技術(shù)改造以適應(yīng)高產(chǎn)、高效礦井生產(chǎn)需求。
1、整機(jī)概述
   DSJ800可伸縮帶式輸送機(jī)原始標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)型號(hào)為DSJ800/2×40/2×55即整機(jī)的驅(qū)動(dòng)功率分別為2x 40 kW和2×55 kW，為了擴(kuò)大使用范圍，在此基礎(chǔ)上又重新設(shè)計(jì)的一種新的機(jī)型即DSJ800/2×75．整機(jī)不只是在驅(qū)動(dòng)功率上有所加大，對(duì)整機(jī)的整體結(jié)構(gòu)也進(jìn)行了技術(shù)改造。整機(jī)機(jī)頭部配置如下：防爆電動(dòng)機(jī)DSB - 75(75 kW)+帶制動(dòng)輪的限矩型液力偶合器( YOXII2450)+液壓推桿制動(dòng)器BYW25 -315/50+SD150型減速機(jī)，整機(jī)機(jī)頭部結(jié)構(gòu)緊湊，占地空間小，驅(qū)動(dòng)部增加了液壓推桿制動(dòng)器沿時(shí)制動(dòng)可靠，平穩(wěn)。結(jié)構(gòu)也進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，優(yōu)化后的整機(jī)壽命比DSJ800/2×40/2×55壽命提高了1倍，整機(jī)機(jī)長和運(yùn)量增加30%，為用戶節(jié)省了基建投資。
2、機(jī)頭部和驅(qū)動(dòng)部設(shè)計(jì)
    (1)機(jī)頭部采用加長型卸載梁結(jié)構(gòu)（見圖1），把卸載梁設(shè)計(jì)成分體式的3部分，中間部分可根據(jù)機(jī)頭卸載滾筒與其搭接設(shè)備的高度和角度自行選擇是否加長。加長后的卸載梁增加一套斜支撐。用來增加機(jī)頭部卸載梁的強(qiáng)度。此種卸載梁的設(shè)計(jì)改善了DSJ800可伸縮帶式輸送機(jī)搭接范圍小，難度大的問題，能更好地適應(yīng)井下復(fù)雜工況的搭接要求。
    (2)機(jī)頭部兩側(cè)板上的2個(gè)傳動(dòng)滾筒中心距加大，可適應(yīng)不同型號(hào)尺寸的減速機(jī)，同時(shí)把2個(gè)同步齒輪的齒數(shù)和模數(shù)做了相應(yīng)的調(diào)整。與減速器連接孔做成如圖2所示圓弧形分布孔，減速器可以與巷道底板成任意角度，使整機(jī)可以實(shí)現(xiàn)大傾角運(yùn)輸，減速器無論在任何坡度時(shí)，都能保證減速器水平布置，便于潤滑。
    (3)驅(qū)動(dòng)裝置配置，電動(dòng)機(jī)與減速器之間采用帶制動(dòng)輪的限矩型液力偶合器外加液壓推桿制動(dòng)器，實(shí)現(xiàn)整機(jī)沿時(shí)制動(dòng)，液壓推桿制動(dòng)器固定方式采用半封閉式鑄鋼罩筒，制動(dòng)器底座與罩筒為整體結(jié)構(gòu)，制動(dòng)器只有制動(dòng)輪包含在罩筒內(nèi)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，改變了制動(dòng)器的安裝位置由原來在減速器的二軸附加出軸進(jìn)行制動(dòng)，大大節(jié)省了機(jī)頭部占地空間，使機(jī)頭驅(qū)動(dòng)部的結(jié)構(gòu)變得更加緊湊，
3、整機(jī)改向滾筒潤滑系統(tǒng)的改進(jìn)
    原設(shè)計(jì)改向滾筒注油方式采用滾筒軸端兩側(cè)的注油孔分別向2個(gè)軸承室注油。每個(gè)軸承室內(nèi)只有1個(gè)注油孔，在改向滾筒運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間以后，需再次向軸承室內(nèi)注油，在注油過程中要求原軸承室內(nèi)殘留的潤滑油能夠排出。原結(jié)構(gòu)只有1個(gè)注油孔無法實(shí)現(xiàn)殘留潤滑油的排出。改進(jìn)后在軸承蓋上設(shè)置了1個(gè)注油孔，形成一個(gè)循環(huán)的潤滑系統(tǒng)，使軸承的壽命有了很大的提高。
4、游動(dòng)小車的改進(jìn)
    可伸縮帶式輸送機(jī)整機(jī)在安裝時(shí)，一般情況下整機(jī)都不澆鑄混凝土基礎(chǔ)進(jìn)行固定，再加上巷道底板的不平及每個(gè)位置底板硬度不同，在運(yùn)輸過程中整機(jī)的某個(gè)位置由于自重和物料重量，整機(jī)會(huì)下沉。導(dǎo)致游動(dòng)小車不成水平布置，以致產(chǎn)生輸送帶跑偏。游動(dòng)小車處輸送帶纏繞層數(shù)多，輸送帶邊緣磨損嚴(yán)重，為了避免輸送帶磨損，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)使用情況，在游動(dòng)小車車架兩側(cè)不同高度加設(shè)立式防跑偏裝置，控制游動(dòng)小車處輸送帶跑偏，使輸送帶在正常位置處運(yùn)行，延長輸送帶的使用壽命。
5、張緊絞車的改進(jìn)
   原結(jié)構(gòu)中采用張緊絞車的張緊狀態(tài)通過手動(dòng)撥叉來實(shí)現(xiàn)啟動(dòng)和制動(dòng)，煤礦井下空間小，粉塵大、工人操作比較困難，不能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)操作，同時(shí)也存在安全隱患。改進(jìn)后張緊絞車直接去掉手動(dòng)撥叉機(jī)構(gòu)，張緊卷筒直接通過鍵聯(lián)接。張緊絞車的纏繩和松繩通過張緊絞車電機(jī)的正反轉(zhuǎn)來實(shí)現(xiàn)，操作簡(jiǎn)單可靠。張緊卷筒由原設(shè)計(jì)的鑄鐵材質(zhì)改為由16Mn的板材焊接結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)了卷筒的抗疲勞度和耐磨度，提高了整個(gè)張緊絞車的使用壽命。
6、機(jī)尾的改進(jìn)
    原始設(shè)計(jì)的機(jī)尾對(duì)于年產(chǎn)量小的礦井比較適用，但對(duì)于巷道掘進(jìn)量大的大中型礦井，配合綜采前準(zhǔn)備用的帶式輸送機(jī)不能滿足使用要求。首先是整機(jī)機(jī)尾強(qiáng)度不夠，同機(jī)尾配套的小型轉(zhuǎn)載機(jī)的配合尺寸適用范圍小。其次是機(jī)尾自移裝置不能適應(yīng)巷道復(fù)雜地形的變化，機(jī)尾自移時(shí)很難達(dá)到預(yù)期效果。優(yōu)化設(shè)計(jì)主要體現(xiàn)在加大機(jī)尾強(qiáng)度，根據(jù)力學(xué)原理進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)加大型材的型號(hào)，改變受力截面，加大底部支座與巷道底板的接觸面積，使整機(jī)機(jī)尾自移力減小，機(jī)尾自移由回柱絞車改為液壓油缸和單體液壓支柱相配合機(jī)尾自移裝置，自移裝置的液壓油缸的動(dòng)力源由井下的乳化液泵站提供。為了節(jié)省投資，機(jī)尾可設(shè)計(jì)成2種不同的寬度來適應(yīng)不同型號(hào)的轉(zhuǎn)載機(jī)。
7、結(jié)語
   技術(shù)改造后的帶式輸送機(jī)在淄礦集團(tuán)許廠煤礦和岱莊煤礦正在使用，現(xiàn)場(chǎng)反映使用情況很好，達(dá)到一機(jī)多用的目的。