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     帶式輸送機是井下煤炭運輸的主要設備，它以膠帶兼作牽引和承載機構的連續運輸機械。帶式輸送機運轉過程中，膠帶中心線脫離輸送機中心線，而偏向一邊的現象稱為膠帶的跑偏。由于膠帶跑偏可能造成膠帶邊緣與機架相互磨損，使膠帶邊緣損壞，縮短使用壽命。跑偏嚴重時，膠帶將脫離托輥而掉下來，造成帶式輸送機運行中的重大事故。因此，在帶式輸送機的安裝、調整、運轉和維護中都應特別注意膠帶的運轉狀態，防止膠帶跑偏造成事故。
1、帶式輸送機膠帶跑偏的原因
    影響膠帶跑偏的因素較多，但其根本原因是由于膠帶受力不均造成的。
    首先，膠帶的結構及制造質量是決定因素。例如膠帶的帶芯在制造中若受力不均，或接頭不正等，均能發生跑偏現象。
    其次，托輥、滾筒的安裝質量及調整對膠帶跑偏也有很大影響。安裝帶式輸送機要求平直，必須保證各托輥軸線、各滾筒軸線同輸送機的中心線相互垂直。否則，將使膠帶在運轉中受到橫向推力而發生跑偏現象。膠帶向前運行時給托輥一個向前的牽引力F，這個牽引力分解為使托輥轉動的分力F和一個橫向分力Fe，這個橫向分力使托輥軸向竄動，由于托輥支架的固定托輥是無法軸向竄動的，它必然就會對膠帶產生一個反作用力只，它使膠帶向另一側移動，從而導致了跑偏。
    此外，清掃及裝載工作對膠帶跑偏也有一定的影響。如果清掃效果不好，造成煤粉粘結在滾筒上，使滾筒的半徑不等，造成膠帶受力不均。轉載時煤炭偏向一側，或從側向沖擊膠帶造成膠帶受力不均。這些都會造成膠帶跑偏。因此，必須注意檢查清掃器是否完好、有效，裝載是否保證貨載對稱于膠帶中心線。
2、膠帶跑偏的基本規律
    (1)跑緊不跑松：膠帶機運輸過程中，如果前后滾筒中心線不平行，造成膠帶兩側的松緊程度不一樣，則膠帶向緊的一側移動；
    (2)跑高不跑低：支承托輥不在與膠帶運行方向平行的同一個水平位置上而是一頭高一頭低，則膠帶就會向高的一端移動：
(3)跑后不跑前：托輥不在與膠帶運行方向垂直的截面上，而是一端前，一端后（按膠帶運行方向而定），則膠帶就會向后的一端移動。
3、膠帶跑偏的處理方法
    膠帶跑偏的調整工作，應在空載運轉時進行。一般從機頭卸載滾筒開始，沿著膠帶運行方向，先調整回空段，后調整承載段。調整時，應在一側進行調整，切勿兩側同時調整，并且一次調整的幅度不能過大，要根據膠帶運轉情況適當調整。
    膠帶跑偏的原因有多種，需根據不同的原因區別處理。根據兗州煤業股份有限公司東灘煤礦井下多年使用膠帶的經驗，積累、總結出一些膠帶跑偏的處理方法，現簡要介紹如下，謹供參考。
    (1)承載托輥調偏法：膠帶偏向哪一側，托輥組的哪一側朝帶式輸送機前進方向前移，或另外一側后移。如圖2所示，膠帶向上方向跑偏，則托輥組的下位處應當向左移動，或托輥組的上位處向右移動。
    (2)滾筒調偏法：驅動滾筒與換向滾筒的調整是膠帶跑偏調整的重要環節。所有滾筒的安裝位置必須垂直于帶式輸送機的中心線，若偏斜過大必然發生跑偏。其調整方法與調整托輥組類似。
    對于換向滾筒如膠帶向滾筒的右側跑偏，則右側的軸承座應當向前移動，膠帶向滾筒的左側跑偏，則左側的軸承座應當向前移動，相對應的也可將右側軸承座后移。調整方法見圖3。若換向滾筒前安裝托帶托輥（或托帶滾筒），可將左側的托帶托輥（或托帶滾筒）向前移動，相對應的也可將右側的托帶托輥（或托帶滾筒）向后移，直至膠帶達到理想狀態。
    (3)校正滾筒調偏法：滾筒外表面加工誤差、磨損不均，造成直徑大小不一，膠帶會向直徑較大的一側跑偏。對于這種情況，解決的方法就是加工誤差和磨損不均的就要更換滾筒。
    (4)消除煤泥調偏法：滾筒外表面粘煤及其他附著物，造成直徑大小不一，膠帶會向直徑較大的一側跑偏。對于這種情況，解決的方法就是清理干凈滾筒表面粘煤及其他附著物，消除跑偏。
    (5)貨載落點校正法：轉載點處貨載落點位置不正，造成膠帶跑偏。轉載點處貨載的落料位置點對膠帶的跑偏有非常大的影響，尤其在轉載機與帶式輸送機搭接處。如果貨載偏到右側，則膠帶向左側跑偏，反之亦然。為減少或避免膠帶跑偏，可增加擋料板阻擋物料，改變貨載的下落方向和位置，使貨載盡可能的落在膠帶中間位置。
    (6)膠帶、接頭校正法：膠帶本身的問題，一種情況是膠帶使用時間長，產生老化變形、邊緣磨損，或者膠帶損壞后重新制作的接頭中心不正，這些都會使膠帶兩側邊所受拉力不一致而導致跑偏。這種情況膠帶全長上會向一側跑偏，最大跑偏在不正的接頭處，處理的方法只有對中心不正的膠帶接頭重新制作，膠帶老化變形的予以更換。另一種情況是膠帶成槽型差，造成膠帶與托輥組點接觸，導致膠帶跑偏，這種情況膠帶全長上忽左忽右的跑偏，處理的方法：一是改變中間托輥的槽角；二是重載調偏。
    (7)重載調偏法：凹段膠帶區間當凹段曲率半徑較小時，會使膠帶產生懸空，此時膠帶成槽情況發生變化，膠帶脫離或部分脫離槽形托輥組，膠帶可能偏向一側。這種情況時，可將機架墊高使膠帶與槽形托輥組相接觸，若繼續跑偏可進行重載調整。
    (8)適度拉緊調偏法：膠帶的張緊力不夠，膠帶無載時或少量載荷時不跑偏，當載荷稍大時就會出現跑偏現象。張緊裝置是保證膠帶始終保持足夠的張緊力的有效裝置，張緊力不夠，膠帶的穩定性就很差，受外力干擾的影響就越大，嚴重時還會產生打滑現象。對于使用絞車張緊或液壓張緊的帶式運輸機可調整張緊行程來增大張緊力，消除跑偏。
    (9)支架校正法：如果膠帶運行時，向同一側跑偏并在某一位置較嚴重，說明托輥支架或機架不正，應校正支架的對角線或機架的水平度和垂直度，更換扭曲嚴重的托輥支架。安裝機架時，機架不正，容易造成上、下膠帶向不同的方向跑偏。
    (10)墊高調偏法：如果膠帶空轉總向某一側跑偏時，可將相對的另一側H支架適當墊高，前后墊高數組以第一個墊起的托輥為準，緩慢減少墊起的高度，膠帶跑偏就會消失（利用膠帶“跑高不跑低”的規律）。
    (11)調偏托輥法：一般是膠帶機跑偏范圍不太大，可用槽型凋偏托輥自動調整。當膠帶跑偏時，碰到槽型調偏托輥上的小擋輥，因擋輥與膠帶邊緣的磨擦作用而沿膠帶運行方向向前移動，另一側則相對向后移動。此時膠帶朝后轉的擋輥側移動，直到回到正常位置。（利用膠帶“跑后不跑前”規律）
    (12)立輥調偏法：如果膠帶運行時總向一邊跑偏，可在膠帶跑偏側將托輥豎直安裝（立輥），一方面由于立輥的作用力使膠帶強行復位，另一方面由于立輥與膠帶邊緣的磨擦作用，降低了膠帶跑偏側的線速度，相對地增加了膠帶另一側的線速度，使膠帶向另一側移動直至復位。